Un siglo después, el astillero de la era británica de Basora va fuerte

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Un siglo después, el astillero de la era británica de Basora va fuerte


BASRA (Reuters) - Comenzado en 1918 por tropas británicas, el astillero de Basora sobrevive a la vejez con poco mantenimiento, confiando en su maquinaria antigua y en la habilidad de sus trabajadores para seguir adelante.

Miles de barcos, incluido el yate del antiguo dictador Saddam Hussein, han pasado por los tres muelles del astillero iraquí, donde una gigantesca máquina de vapor los arrastra fuera del agua y las huellas de madera centenarias.

No hay repuestos ni manuales escritos.

Mohammed Adnan, que lleva seis años operando la enorme máquina de vapor, dice que no es fácil. Requiere experiencia e intuición para mantener la presión correcta en las calderas y para evitar que el motor se sobrecaliente.

"La fabricación británica es de gran calidad (...) pero gracias a la experiencia iraquí, hemos logrado mantenerla", dijo Adnan, de 56 años.

Las únicas instrucciones en la sala de calderas son las que están inscritas en una placa de acero: "Señales de bandera: Colmillo amarillo, azul más bajo, tope rojo".

Los trabajadores dicen que las huellas de madera parecen crecer más fuertes cada año.

"Ellos dicen que [the British] Trajimos madera desde Birmania ... intentamos perforar un clavo de 1.5 pulgadas una vez, no pudimos ", dijo Jassim Hussain Sabour, el trabajador más antiguo del astillero.

"Es como el acero inoxidable, no la madera".

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La pesca y el contrabando de petróleo durante los años noventa, cuando Irak estaba bajo sanciones, mantuvo a los tres muelles ocupados con barcos que iban a reparar.

En su apogeo, el astillero manejaba nueve barcos cada mes. En 2018, reparó ocho barcos en total, la mayoría propiedad de la autoridad estatal de puertos y vías navegables.

El astillero fue construido por los británicos después de su campaña para capturar Bagdad de los turcos otomanos durante la Primera Guerra Mundial. Sufrió algunos daños durante la guerra entre Irak y Irak de 1980-1988 y saqueos en 2003, pero sobrevivió en gran medida a las guerras del Golfo.

Reporte de Mohammed Atie, escrito por Ayat Basma; Edición por Alexandra Hudson

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