¿Un cambiador de juego ?: La Armada de los Estados Unidos quiere naves de guerra robóticas
¿Un cambiador de juego ?: La Armada de los Estados Unidos quiere naves de guerra robóticas
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La Marina de los Estados Unidos está considerando desarrollar buques de guerra robóticos. Las naves no tripuladas, más baratas de construir que las embarcaciones actuales y prescindibles, podrían ayudar a la Armada a crecer rápidamente y permitir que la flota desarrolle nuevas tácticas para luchar contra un enemigo de alta tecnología.
La Marina ha hecho "mucho trabajo ... en los últimos seis o siete meses" preparándose para formalizar los programas para grandes buques operados a distancia, dijo el contralmirante William Galinis, el ejecutivo de la Marina para buques de superficie, a la Asociación de Armadas de Superficie. el 17 de enero de 2019.
"Tenemos un conjunto de [requests for information] "Lo estaremos haciendo aquí probablemente en los próximos días a la industria para comenzar realmente ese proceso, poner algo de carne proverbial en los huesos", dijo Galinis. de acuerdo a Rompiendo defensa , una publicación comercial.
Los programas podrían cubrir al menos dos clases de buques de guerra robóticos oceánicos.
Uno es un buque de superficie no tripulado de tamaño medio, del tamaño del experimental de 132 pies de largo de la Agencia de Investigación Avanzada de la Defensa. Cazador de mar nave robot Los USV medianos "actuarán como exploradores y señuelos, llevando sensores y perturbadores", informó Breaking Defense.
"Si sus emisiones de radio y radar atraen el fuego enemigo, bueno, eran relativamente baratos y no hay nadie a bordo para morir", bromeó la publicación.
También hay un USV más grande del tamaño de corbeta convencional, que según Breaking Defense "proporcionaría un golpe adicional, cargado con lanzamisiles, pero confiando en otros buques para encontrar al enemigo y transmitir datos de objetivos".
La Armada quiere adjudicar un contrato para 2023 para un gran USV, dijo el contralmirante John Neagley, el ejecutivo de la Armada para buques de guerra no tripulados y pequeños, a Breaking Defence.
Cazador de mar ayudó a DARPA y la Armada a perfeccionar su pensamiento acerca de los barcos robóticos. Cazador de mar lanzado en 2016 y, durante los próximos dos años, realizó experimentos bajo la Defensa
Programa de buques no tripulados de prueba continua de guerra antisubmarina, o ACTUV, del Departamento.
Los experimentos probaron la capacidad de Sea Hunter para patrullar el océano abierto en busca de submarinos enemigos.
"He estado esperando este día por mucho tiempo", el entonces subsecretario de defensa Bob Work dijo en la ceremonia de bautizo de Sea Hunter en Portland en 2016. "Estamos en un período de increíble flujo tecnológico".
"Los avances en A.I., los sistemas de control autónomos, la computación avanzada, el big data, las máquinas de aprendizaje, la herramienta de visualización intuitiva, el metamaterial, la miniaturización nos están llevando hacia una gran colaboración hombre-máquina, en negocios y manufactura y en la guerra", dijo Work.
Trabajo comparado con el desarmado Cazador de mar para el avión no tripulado Predator de la Fuerza Aérea de los EE. UU., que entró en servicio en 1995. Durante las siguientes dos décadas, el diseño inicial del Predator sin armas se convirtió en un avión robótico más grande, más capaz y con más autonomía, como el Reaper de la Fuerza Aérea y el águila gris del ejército estadounidense.
"El depredador no era mucho", dijo Work. "Desarmado. No podía volar con mal tiempo. No era confiable, sufría fallas mecánicas el 12 por ciento de las veces".
En comparacion Cazador de mar Cuenta con un rendimiento relativamente alto incluso en su forma experimental. Cazador de mar alcanzó una velocidad máxima de 27 nudos, que es más rápida que cualquier submarino convencional. Podía navegar hasta 10,000 millas náuticas a 12 nudos.
Mientras Cazador de mar En los juicios, la comunidad naval de los Estados Unidos llegó a un nuevo consenso. Con solo 275 barcos de primera línea, la Armada era demasiado pequeña para mantener una presencia avanzada en los océanos del mundo, disuadir a Rusia y China y apoyar las operaciones de combate en el Golfo Pérsico y Asia Central.
El secretario de la marina de Obama, Ray Mabus, realizó un análisis de la estructura de la fuerza que exigía 355 barcos. "Todos los análisis realizados hasta la fecha, dentro y fuera de la Armada, reconocen, como lo hemos hecho durante casi los últimos ocho años, la necesidad de una flota más grande", dijo Mabus. escribió A finales de 2016.
Tanto la administración de Obama como la de Trump aprobaron una armada de 350 o 355 barcos. El Congreso codificó una Armada de 355 buques en la ley de autorización de defensa de 2018.
Pero convertir la idea de una flota más grande en una flota más grande real resultó difícil. Un experto en construcción naval del Congreso dijo a The National Interest bajo condición de anonimato que el rápido crecimiento de la Armada en 75 barcos simplemente por la compra de nuevos buques "sería imposible".
Agregar al menos 75 embarcaciones durante una presidencia Trump hipotética de dos mandatos que durará ocho años requeriría que la administración planifique y que el Congreso financie hasta 15 naves nuevas cada año, seis para reemplazar las naves más antiguas en proceso de desmantelamiento más Otros nueve para ampliar realmente la flota.
La fabricación y el mantenimiento de los barcos adicionales podrían costar hasta 23 mil millones de dólares al año, según un informe de 2017 del Servicio de Investigación del Congreso. Durante años, el presupuesto anual de construcción naval de la Armada ha sido de alrededor de $ 15 mil millones.
Richard V. Spencer, Pres. El candidato a Donald Trump para secretario de la Marina, trató de retroceder el objetivo de 355 barcos durante su audiencia de confirmación de julio de 2017. "Lo que les diré es que si se trata de una nave 355 [fleet] o no, lo que también queremos hacer es entender, podemos tener un número de capacidad pero una capacidad aún mayor que eso, [to] tener la capacidad de un 355-[ship Navy] eso podría ser una Armada de 300 barcos ", dijo Spencer.
Los barcos robóticos podrían ayudar a resolver el problema de crecimiento de la Marina. "Parte del valor de tener vehículos de superficie no tripulados es que puede obtener capacidad a un costo menor", dijo Neagley. Una versión operativa de Cazador de mar Costaría solo $ 20 millones, informó Breaking Defense.
Por el contrario, la Marina espera gastar alrededor de mil millones de dólares cada uno para nuevas fragatas tripuladas.
Los barcos robóticos también son más baratos de operar que los barcos tripulados. Cazador de mar cuesta alrededor de $ 20,000 por día para mantener, según DARPA. Un destructor tripulado cuesta cientos de miles de dólares por día.
El bajo costo de los barcos robóticos es un poderoso argumento a su favor. Aún así, es una pregunta abierta si la Marina logra desarrollar todos los buques de guerra no tripulados que está estudiando actualmente.
Pero hace dos años, de pie delante. Cazador de mar , El trabajo hizo una predicción audaz. "No se equivoquen, en el futuro, barcos como este serán barcos de combate y vamos a intentar llevarlos a un peligro"
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