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WASHINGTON (Reuters) - Tesla Inc. le solicitó a la administración de Trump que exima al "cerebro" de computadora de automóviles fabricado en China de su nuevo sedán Modelo 3 de las tarifas del 25 por ciento impuestas en agosto, diciendo que amenazan los resultados finales del fabricante de automóviles eléctricos. 
FOTO DE ARCHIVO: un remolque portador de automóviles lleva sedanes eléctricos Tesla Modelo 3, se ve fuera de la fábrica de Tesla en Fremont, California, EE. UU., 22 de junio de 2018. REUTERS / Stephen Lam / Foto de archivo
"El aumento de los aranceles en esta parte en particular causa un daño económico a Tesla, a través del aumento de los costos y el impacto en la rentabilidad", dijo la compañía en una solicitud de alivio arancelario del gobierno no informada previamente. 
Dirigido por el multimillonario de tecnología Elon Musk, Tesla se encuentra entre una gran cantidad de compañías, entre ellas el fabricante de automóviles número uno de Estados Unidos, General Motors Co, para advertir sobre los crecientes costos relacionados con la guerra de tarifas entre las dos economías más grandes del mundo. 
La computadora de fabricación china, utilizada por Tesla en el auto ensamblado en Fremont, California, fue de entre $ 16 mil millones en importaciones que fueron afectadas con aranceles del 25 por ciento por la Oficina del Representante de Comercio de los Estados Unidos en 2018. 
En una solicitud redactada publicada en un sitio web del gobierno por el USTR el 17 de diciembre, Tesla no identificó al proveedor de la computadora. Pero dijo que no había podido encontrar otro fabricante "con las especificaciones requeridas, en el volumen solicitado y en los plazos necesarios para el crecimiento continuo de Tesla". 
Tesla, que llamó a la computadora del Modelo 3 "el cerebro del vehículo", agregó que "elegir cualquier otro proveedor habría retrasado el programa (Modelo 3) por 18 meses con la configuración de la sala limpia, la validación de la línea y la capacitación del personal". 
El uso de un nuevo proveedor "aumenta sustancialmente el riesgo de una mala calidad de las piezas que podría llevar a problemas generales de calidad del vehículo que podrían afectar la seguridad de nuestros vehículos y la aceptación por parte del consumidor del producto final", agregó Tesla en su solicitud de alivio arancelario. 
Tesla se negó a comentar sobre la cuestión arancelaria el viernes. Pero ha estado reduciendo los costos de manera agresiva a medida que trabaja para cumplir los objetivos de producción del Modelo 3, que se ha convertido en un sedán de lujo de mayor venta en el mercado de los Estados Unidos junto con el Modelo S más grande. 
Otros fabricantes de automóviles han buscado exenciones similares pero aún no han recibido una respuesta. 
GM, a fines de julio, solicitó una exención a una tarifa del 25 por ciento en los Estados Unidos para su vehículo deportivo Buick Envision fabricado en China. El Envision representó casi el 15 por ciento de las ventas de Buick en EE. UU. El año pasado, incluso cuando las ventas cayeron un 27 por ciento. 
En octubre, GM también buscó exclusiones para aproximadamente dos docenas de piezas, incluidos los interruptores de encendido con botón pulsador y los cojinetes de transmisión. Nissan Motor Co y Fiat Chrysler Automobiles NV también presentaron solicitudes de exclusión de piezas, mientras que Uber Technologies Inc [UBER.UL] Solicitó una exclusión para bicicletas eléctricas alquiladas a través de la aplicación Uber. 
La administración Trump ha impuesto aranceles del 25 por ciento sobre un total de $ 50 mil millones en exportaciones anuales chinas y aranceles del 10 por ciento sobre $ 200 mil millones adicionales en exportaciones chinas. Los aranceles respondían a lo que el gobierno de Trump llama prácticas comerciales desleales de China. 
Reporte de David Shepardson; Edición por Tom Brown
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