Tesla & # 039; despidos para reducir costos y más esta semana en Noticias de automóviles

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Si los habitantes El mundo tecnológico está de mal humor por gastar las reservas de energía que acumularon durante las vacaciones para sobrevivir. CES, deberían intentar trabajar en la industria automotriz. Para las personas que crean y cubren el futuro de los autos, el show de Las Vegas no es más que el golpe que sangra la nariz que establece el corte de la mandíbula: el North American International Auto Show en Detroit.
Sin embargo, ambos programas estuvieron inusualmente tranquilos este año, al menos en comparación con las exhibiciones sobrevaluadas del pasado reciente. Porque mientras los cambios importantes están en el horizonte, otros problemas ya están dentro del rango de disparo. La industria automotriz se está hundiendo en medio de las predicciones de una desaceleración en las ventas: GM y Ford están revisando sus alineaciones para adaptarse a los gustos estadounidenses. Y Tesla, que viene de un excelente año 2018, acaba de anunciar que está despidiendo al 7 por ciento de su personal a tiempo completo y haciendo otros recortes para controlar los costos.
En otros lugares, Seattle entra en el "período de máxima restricción", Cadillac busca un nuevo tipo de futuro eléctrico, y los defensores del ciclismo reflexionan sobre lo que significa estar al otro lado de la calle. Ha pasado una semana, vamos a ponerte al día.
Titulares
Historias que podrías haberte perdido de WIRED esta semana
Esta semana, Seattle entró en el tramo de tres semanas entre el cierre de una carretera principal y la apertura de su túnel de reemplazo. Lo que significa que es una buen momento para desenterrar un elemento clave de ese túnel, que enterró en 2013.
En el CES, nuestro hombre en el suelo (ese seria Jack) encuentra que los desarrolladores de vehículos autónomos trazan un camino entre el automóvil impulsado por humanos del pasado y el vehículo totalmente autónomo del futuro. Resulta que las personas y las máquinas tendrán que trabajar juntas.—Y los desarrolladores tendrán que encontrar formas para que lo hagan de manera segura.
Escuchar con atención, el 2020 Shelby GT500 rugidos, tanto el Mustang legal de la calle más poderoso de todos los tiempos, como el auto de producción de Ford más poderoso de la historia.
Haciendo oficial una relación tan esperada, Ford y Volkswagen anuncian una asociación eso los verá construir y vender vehículos de manera conjunta, en un intento por mejorar las finanzas de todos. Aarian analiza lo que eso significa para los esfuerzos de auto-conducción de cada fabricante de automóviles.
Como jugadores tecnológicos como Uber, Lyft y Bird inyectan dinero en ciclismo y scooters, han comenzado a reclutar a campeones de calles seguras desde hace mucho tiempo para ayudar. Pero que significa Ser un defensor trabajando para “el hombre”.?
Si hay una lección del auto show de Detroit, es que los estadounidenses quieren los SUV, y que los fabricantes de automóviles están felices de complacerlos. Peep nuestro resumen de Los paseos más interesantes del espectáculo..
En un flashback a CES, Jack relata Su paseo en auto de Yandex.—Sin conductor de seguridad detrás del volante— y agradece que las condiciones en Las Vegas sean mejores para los robots que en Moscú.
General Motors dice que está trabajando hacia un futuro completamente eléctrico, y que Cadillac será la marca que liderará la carga. En el show de Detroit, el brazo de lujo se burla de su primer esfuerzo puramente a batería, pero el concepto SUV sale Mucho a la imaginación.
Tras un fuerte final hasta 2018, Tesla comienza el año con despedir a más de 3.000 trabajadores a tiempo completo, alrededor del 7 por ciento de su personal. Otro recordatorio de que la industria automotriz es un lugar brutal, y Tesla aún está trabajando para garantizar que se mantenga a largo plazo.
Recordatorio de vuelo de la semana
Esta semana se cumplieron 10 años desde que los pilotos Chesley "Sully" Sullenberger y Jeffrey Skiles aterrizaron sin problemas el vuelo 1549 de US Airways en el río Hudson después de que un golpe de pájaro apagara ambos motores del avión. La totalidad Vuelo "Milagro en el Hudson" fue tan corto, tuvimos que acelerar este gif del viaje del avión de un lado a otro de Manhattan.
Todo sucedió rápidamente en el vuelo 4951 de US Airways. La huelga de aves apagó los motores dos minutos después de que el avión despegó. Tres minutos después de eso, el avión estaba en el río Hudson. Cortesía FlightRadar24

Stat de la semana
327%
El aumento de ciclistas, en comparación con 2017, en el puente de la calle Spokane en Seattle, ahora que la ciudad ha arriesgado el tráfico de armageddon con su "período de máxima restricción". El ingeniero de tráfico Dongho Chang compartió los números en Twitter:
Lectura obligatoria
Noticias de otros lugares en internet
Aicha Evans expande las filas tristemente delgadas de las mujeres que lideran los esfuerzos de desarrollo autónomo, tomando el timón en Zoox. El nativo de Senegal toma el lugar del ex presidente ejecutivo Tim Kentley-Klay, quien fue destituido en agosto.
Vado recuerda casi 3,000 vehículos todoterreno Lincoln Nautilus porque su sistema para detectar cuándo el conductor está tocando la rueda, crucial para su función de asistencia para centrar el carril, ha fallado.
El Fondo de Visión de Softbank, que ya ha invertido en Cruise y Uber de GM, extiende su alcance al espacio de movilidad, poniendo $ 500 millones en Cambridge Mobile Telematics, lo que hace una plataforma de análisis de datos móviles.
Después de que el editor de BoingBoing, Cory Doctorow, publicó una publicación en el blog sobre cómo convertir un scooter Bird en un "scooter personal". Bird envió a sus abogados tras él.. Eso no fue genial.
Lidar: genial, crucial, y ... ¿matar a la cámara? Un ingeniero de robocar que asiste al CES dice que el láser está siendo demostrado por AEye dañó su cámara muy elegante—Pero que el fabricante de sensores se ofreció a reembolsarle.
La próxima vez que sienta ganas de criticar cómo el conductor de su autobús toma esa curva cerrada, intente conducir una milla o unos pocos detrás del volante grande. O al menos lee la de Brendan Bartholomew cuenta personal de lo que es entrenar para esa "danza delicada y peligrosa".
En el espejo retrovisor
Historias esenciales del canon de WIRED.
Viajé a enero de 2015, cuando el entusiasmo por la conducción autónoma estaba empezando a crecer realmente, y me presenté a CES en un Audi autoconducido, un viaje de 500 millas de Silicon Valley.
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FUENTE ORIGINAL DEL ARTICULO LOS MEJORES SITIOS DE TECNOLOGIA
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