No es que alguien lo esperara, más allá de las piezas y el servicio, pero hubo un momento en que vendió un automóvil de la marca Sears a través de su catálogo.
El Sears Motor Buggy se lanzó en 1908, el mismo año en que Ford comenzó a vender el Modelo T.
Uno resultó ser un poco más exitoso que el otro.
El precio base para un Motor Buggy fue de $ 395, y un modelo sin techo o guardabarros se ofreció por $ 370. Las lámparas de aceite podrían reemplazarse por luces de acetileno de alta tecnología por $ 12.95.
Los autos fueron fabricados por Lincoln Motor Car Works e impulsados por un motor de dos cilindros con 10 hp que les dio una velocidad máxima de solo 25 mph.
"No creemos que el hombre promedio merezca ir a dar vueltas por el país a 40 o 50 millas por hora", proclamó Sears en los anuncios publicitarios de lo que lanzó como un automóvil práctico garantizado para "correr por el lodo, la arena, sobre la ciudad común y Caminos rurales y tomar todas las colinas razonables ".
Los autos fueron entregados con un poco de ensamblaje requerido y un galón de aceite. Los clientes solo tenían que atornillarlo y agregar gasolina. No había muchos de ellos.
De acuerdo con RM Sotheby's, Sears vendió alrededor de 3,500 de ellos hasta 1912, cuando suspendió el vehículo, admitiendo que perdió dinero en cada uno. El recuento estaba muy lejos de los más de 15 millones de modelos Ts que finalmente construyó Ford.
Los pocos Motor Buggies restantes valen un poco más hoy, con ejemplos totalmente restaurados que se venden en una subasta por hasta $ 35,000.
Sin embargo, no fue la única vez que pudo encontrar un auto en el catálogo de Sears. Desde 1952 hasta 1953, el minorista colaboró con Kaizer-Frazer para ofrecer una versión de su sedán Henry J llamado Allstate por un precio inicial de $ 1,528.
Sin embargo, no le fue mucho mejor que al Motor Buggy, ya que solo se vendieron aproximadamente 2,400.
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