RIP F-35: El caza de sexta generación de la Fuerza Aérea podría hacer que todo sea obsoleto
RIP F-35: El caza de sexta generación de la Fuerza Aérea podría hacer que todo sea obsoleto
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Aviones de aviones no tripulados, aviones de ataque hipersónicos, inteligencia artificial, láseres, guerra electrónica y sensores integrados en el fuselaje de un avión: son todas las áreas de la exploración tecnológica actual de la Fuerza Aérea, ya que comienzan los primeros prototipos para un nuevo avión de combate de sexta generación. A emerger en los años 2030 y 2040.
Si bien la iniciativa, llamada Penetrating Counter Air, ha sido en gran parte conceptual durante años, los funcionarios de la Fuerza Aérea dicen que los "prototipos" y "demostraciones" actuales informan en qué tecnologías invertirá el servicio en el futuro.
"La Fuerza Aérea está madurando las tecnologías y está evaluando la creación de prototipos y las actividades de demostración como opciones potenciales", dijo la capitana de la Fuerza Aérea Capt. Hope Cronin a Warrior Maven.
El trabajo actual en un caza futurista de sexta generación (para después y volar junto a los F-35 mejorados) incluye el desarrollo de cazas de aviones no tripulados, vuelo hipersónico, láseres, nuevas armas de precisión y una avanzada IA capaz de organizar los datos de objetivos en milisegundos.
Si bien todas estas cosas son, por supuesto, partes clave de la ecuación, el programa de Aire Aéreo Penetrante de la Fuerza Aérea se enfoca por igual en el intercambio de información como elemento definitorio de la guerra futura. Un enfoque de este tipo, que mira más allá de los sistemas aislados y las armas en sí, prevé un extenso combate "en red" con plataformas de guerra que funcionan como "nodos" en un sistema de armas y sensores de guerra más grandes que trabajan juntos en tiempo real.
“Este enfoque es uno que ve las operaciones militares en términos de elementos integrales de un complejo de información-disparador-efector. Eso requerirá mucho más en el diseño de la próxima generación de aviones de combate que lo rápido y lo lejos que puede volar, o la cantidad de armas que puede transportar ", dijo Ret. El teniente general David Deptula, ex planificador de los ataques aéreos de los EE. UU. En la Operación Tormenta del Desierto y el actual Decano del Instituto Mitchell para Estudios Aersópticos, dijo a Warrior Maven en una entrevista.
El programa, destacado en el "Plan de Vuelo 2030 de Superioridad Aérea" de la Fuerza Aérea, contempla lo que Cronin denomina una "familia de capacidades".
"Estamos invirtiendo en tecnologías para poder crear un prototipo y obtener el conocimiento que necesitamos para tomar decisiones sobre si continuar o no con una capacidad potencial", agregó.
Dirigidos por el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea, los desarrolladores de armas de servicio han estado trabajando en equipos de Enterprise Capability Collaboration (ECCT) diseñados para perseguir la superioridad aérea de próxima generación.
“Nos estamos moviendo hacia un futuro en el que los aviones deben considerarse no solo como elementos propios, sino como un sistema de nodos de información, sensores, disparos, efectores. Se trata de crear un sistema completo de sistemas que se autoforme y se recupere por sí mismo con un mayor grado de conciencia de lo que puede lograr un adversario, y un mayor grado de supervivencia ", dijo Deputla.
Northrop Grumman, Skunk Works de Lockheed Martin y Pheom Works de Boeing se encuentran entre un puñado de desarrolladores de la industria que ya están trabajando en prototipos de aviones de sexta generación y tecnologías avanzadas, destinadas a alinearse con elementos clave de la visión de la Fuerza Aérea. La propia Fuerza Aérea, aunque todavía no se ha decidido sobre una plataforma particular o un conjunto fijo de nuevas tecnologías, se está moviendo rápidamente más allá del ámbito conceptual hacia la exploración activa de armas, sensores, tecnologías y redes.
La tecnología de sigilo de próxima generación, por ejemplo, es, por supuesto, un gran foco de la ecuación técnica. Los nuevos materiales de recubrimiento absorbentes de radar, los supresores de IR mejorados o la gestión térmica de firmas, las configuraciones evolucionadas de elusión de radares y las tecnologías de reducción acústica ofrecen una ventana a las áreas actuales de enfoque del desarrollo. Un ensayo de 2013 del Comité de Ciencia y Tecnología de la Asamblea Parlamentaria de la OTAN discute la evolución de las tecnologías avanzadas de reducción de calor incorporadas en la "piel" de un avión.
“Para volverse poco observables en múltiples espectros, las pieles avanzadas administran la distribución de calor de un avión a los sistemas de detección de radares, infrarrojos y térmicos de aluminio. Estas pieles hacen esto distorsionando o eliminando la distribución de calor para reestructurar su forma térmica. También pueden ser capaces de calentar o enfriar todas las partes de la superficie de un avión para adaptarse perfectamente a la atmósfera circundante, haciéndolo virtualmente indetectable ", escribe el informe, titulado" El futuro de los aviones de combate: hacia un avión de sexta generación ", escribe.
Los desarrolladores dicen que el Air Force B-21 Raider, un nuevo bombardero furtivo que se espera que surja a mediados de la década de 2020, incorpora una nueva generación de sigilo, pero hay muy pocos detalles disponibles.
De acuerdo con el informe de la Asamblea Parlamentaria de la OTAN, el desarrollo de motores es otra área de mayor enfoque tecnológico. Los "Motores de ciclo variable" emergentes introducen una tercera corriente de aire en un motor, que puede ser controlado por el piloto, explica el ensayo. Según se informa, los nuevos motores aumentan enormemente el alcance, la eficiencia del combustible y la velocidad de un avión.
"Al abrir o cerrar la tercera corriente de aire, el piloto puede ajustar el consumo de combustible del motor a reacción y optimizar su rendimiento", señala el informe.
Las armas láser lanzadas por Fighter-jet, que se espera que estén operativas a mediados de la década de 2020, son, por supuesto, parte de la planificación de los combatientes de sexta generación.
La tecnología de detección y detección, junto con los sistemas avanzados de guía, están progresando tan rápidamente que los barcos, aviones de combate y activos terrestres ya no pueden confiar en un sobre de amenaza existente. En pocas palabras, todos los sistemas militares de los EE. UU. Serán cada vez más vulnerables a medida que los enemigos adquieran más aviones no tripulados, aviones de combate de alta velocidad y armamento de precisión de mayor alcance, todo ello habilitado por sensores de gran alcance y tecnología de ataque fortificados con AI. Esto incluye la aparición de aviones de combate enemigos avanzados, barcos, misiles balísticos y armas como los misiles antiaéreos terrestres, todo lo cual requiere la necesidad de información y conciencia de combate en la guerra.
El ritmo de avance en la velocidad de procesamiento de la computadora, la miniaturización y la IA también prometen traer nuevas cosas al combate aéreo. Los algoritmos capaces de recopilar, compilar y organizar instantáneamente datos de ISR y realizar análisis en tiempo real llevarán a los combatientes a sistemas de ataque y ataque más rápidos. Los análisis en tiempo real habilitados para AI, por ejemplo, brindarán la posibilidad de comparar la información de nuevos sensores con vastas bases de datos de datos relevantes en milisegundos.
El dominio de la información, por lo tanto, podría, entre otras cosas, permitir a un avión de combate lanzar ataques y también funcionar como un nodo ISR aéreo. Operando como parte de una red de sensores de combate dispersa, pero entretejida, un luchador podría transmitir datos relevantes de combate a activos aéreos, armas terrestres, centros de comando y control, naves y satélites de la Armada.
Si un comandante de barco, tierra o aire tiene la oportunidad de ver o enterarse de un ataque entrante a una distancia mayor, es obvio que está mucho mejor posicionado para defenderlo. Tal vez, por ejemplo, un ataque de misiles balísticos de mediano alcance sea aéreo, se aproxime a formaciones de artillería terrestres o a un Grupo de Ataque de Ataques, ¿qué podría hacer un Comandante? ¿Debería enfrentarse el ataque con un interceptor basado en tierra, atascado con tecnología de guerra electrónica, golpeado con un láser o desviado de alguna otra forma? ¿Qué pasaría si un avión de combate, configurado para funcionar como un nodo aéreo en una red de combate entrelazada más grande, pudiera detectar el ataque que se aproximaba antes en su trayectoria? ¿Desde más allá del horizonte? Tal vez el avión pueda posicionarse para atacar, interceptar o desmantelar el misil que se aproxima, o al menos proporcionar una alerta temprana al objetivo de las armas. En este caso, más "tiempo" simplemente significa más opciones para informar el ciclo de decisión de un comandante.
Refiriéndose a este complejo táctico emergente como una "nube de combate", Deptula planteó que, por ejemplo, una aeronave como un F-35 podría indicar o alertar a un Aegis Navy Cruiser sobre un ataque entrante, por lo tanto, ofrece un radar basado en un barco, control de fuego y las armas interceptoras, un sobre enormemente mejorado con el que lanzar un ataque. Por lo tanto, una red interconectada de nodos de ataque, focalización e información puede sostener mejor las operaciones en caso de que un nodo sea destruido, y el tiempo de "sensor a disparador" puede acelerarse masivamente.
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