Las acciones de Tesla caen en el recorte de precios, decepcionando las entregas del Modelo 3

Las acciones de Tesla caen en el recorte de precios, decepcionando las entregas del Modelo 3 https://s4.reutersmedia.net/resources/r/?m=02&d=20190102&t=2&i=1341380685&w=1200&r=LYNXNPEF010SS

Las acciones de Tesla caen en el recorte de precios, decepcionando las entregas del Modelo 3





(Reuters) - Acciones en Tesla Inc (TSLA.O) bajó hasta un 9 por ciento el miércoles debido a preocupaciones sobre la rentabilidad futura, después de que el fabricante de automóviles eléctricos redujera los precios de Estados Unidos para todos sus vehículos para compensar los créditos fiscales verdes más bajos, mientras que se quedó corto en las entregas trimestrales de su sedán de mercado masivo Modelo 3. 
FOTO DE ARCHIVO: Las filas de los nuevos vehículos eléctricos Tesla Modelo 3 se ven en Richmond, California. Fotografía tomada el 22 de junio de 2018. REUTERS / Stephen Lam / Foto de archivo
Los analistas cuestionaron si el recorte de $ 2,000 en todos los modelos indicaba una menor demanda en los Estados Unidos y, en última instancia, si la medida socavaría la rentabilidad incipiente en el fabricante de automóviles de Silicon Valley, que nunca ha publicado una ganancia anual. 
"Desde nuestro punto de vista, este movimiento podría sugerir que lo que muchos toros asumen como un atraso sustancial ... para Tesla puede ser menos robusto", escribió el analista de Bank of America John Murphy en una nota del cliente.  
El presidente ejecutivo, Elon Musk, quien a menudo ha establecido metas y plazos que Tesla no ha cumplido, sorprendió a los inversionistas al cumplir su promesa de hacer rentable a Tesla en el tercer trimestre, solo por tercera vez en sus 15 años de existencia. Pero la compañía no es rentable durante los primeros nueve meses de 2018, y el flujo de efectivo sigue siendo una preocupación para los inversionistas.  
Musk ha estado bajo una intensa presión para cumplir su promesa de estabilizar la producción para el Modelo 3, que se considera crucial para aliviar una crisis de efectivo y lograr una rentabilidad a largo plazo. Dijo que estaba produciendo casi 1.000 modelos 3 diarios, en línea con las promesas de Musk, pero ligeramente por debajo de las expectativas de Wall Street. 
La compañía dijo que comenzaría a entregar los Modelos 3 a Europa y China en febrero. 
El recorte de precios de $ 2,000 a partir del miércoles en el Modelo 3, así como en su Modelo S y Modelo X de mayor precio, tomó al mercado por sorpresa y pesó en la acción, lo que lo empujó a una baja del 9,4 por ciento en las operaciones de la mañana. Las acciones perdieron una baja del 6.7 por ciento a $ 310.48.  
El recorte de precios se produce cuando los fabricantes de automóviles esperan que las ventas de vehículos nuevos en Estados Unidos se debiliten en 2019 y que aumente la competencia de los nuevos participantes en vehículos eléctricos. Las ventas de Tesla se beneficiaron de un crédito fiscal federal de $ 7,500 en vehículos eléctricos a lo largo de 2018, pero ese crédito completo expiró a fines de 2018, y los nuevos compradores ahora recibirán solo la mitad de esa cantidad.  
Bajo una importante reforma fiscal aprobada por el Congreso de los Estados Unidos controlado por los republicanos en 2017, los créditos fiscales que reducen el costo de los vehículos eléctricos están disponibles para los primeros 200,000 vehículos vendidos por un fabricante de automóviles. Luego, el crédito fiscal se reduce en un 50 por ciento cada seis meses hasta que se elimina gradualmente. 
"El recorte de precios es lo que está haciendo bajar las acciones, ya que reconoce abiertamente que la caída de los dólares de los subsidios es un obstáculo importante", dijo Craig Irwin, analista de Roth Capital Partners. 
Pero algunos dijeron que los temores de una demanda erosionada eran exagerados. Gene Munster, de Loup Ventures, calculó que el crédito fiscal rebajado equivalía, en promedio, a un descuento del 3 por ciento en un Tesla. Si Tesla tuviera un problema de demanda, por lo tanto, la compañía habría reducido sus precios en más del 3 por ciento, escribió en una nota. 
También el miércoles, General Motors dijo que había vendido su vehículo eléctrico número 200,000 en 2018, de manera similar, lo que provocó una eliminación gradual del crédito fiscal federal, según una fuente. [L1N1Z20TO]   
¿EFECTO EN EL BENEFICIO? 
El analista de Hargreaves Lansdown, Nicholas Hyett, estimó en una nota al cliente que si Tesla continúa entregando autos a la tasa actual, el recorte de precios significará $ 700 millones en ingresos perdidos en 2019.  
El analista de Wedbush, Daniel Ives, dijo que el recorte de precios fue "un potencial positivo" para la demanda, "pero no lo que los toros querían escuchar sobre el impacto en la rentabilidad y, en última instancia, en el resultado final". 
Tesla entregó 63,150 modelos 3 en su cuarto trimestre, quedándose por debajo de las estimaciones de FactSet de 64,900. Tesla dijo que, basándose en su propia compilación de pronósticos de analistas, sus números de entrega estaban en línea con las expectativas del mercado.  
El analista del Bank of America, John Murphy, escribió que las cifras estaban en línea con el consenso del mercado, aunque por debajo de la estimación del banco de 71,500 modelos 3. 
Las entregas totales aumentaron desde el tercer trimestre a 90,700 autos, pero se perdieron los pronósticos, que se vieron influenciados por las expectativas de los analistas de un aumento en los compradores que buscan cobrar el crédito fiscal antes de fin de año.  
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Las ganancias antes de impuestos del tercer trimestre del fabricante de automóviles fueron de alrededor de $ 3,200 por vehículo entregado, pero durante los primeros nueve meses de 2018, la compañía sufrió una pérdida en el tercer trimestre por cada vehículo entregado de $ 8,019, según los cálculos de Reuters. 
En general, la producción total aumentó un 8 por ciento a 86,555 vehículos. La compañía produjo 61,394 modelos 3, frente a un total de 53,239 modelos 3 en el tercer trimestre. 
“Tesla decepcionó al mercado. Las entregas están por debajo de nuestras estimaciones y las estimaciones de consenso. No espero que Tesla opere en negro en 2019 ", dijo Frank Schwope, analista de NORD / LB. 
Reporte de Sonam Rai y Akanksha Rana en Bangalore, escrito adicional de Alexandria Sage; Edición de Sweta Singh y Nick Zieminski.
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