La última tentación de Elon Musk
La última tentación de Elon Musk
Esta columna no aconseja poseer acciones individuales. Pero si usted es un accionista en Tesla, ¿debería apoyar el llamamiento de los tipos de buen gobierno para que Elon Musk entregue el título de su presidente a una eminencia independiente que pueda ser nombrada para montar en él?
Nuestra respuesta, estrictamente desde el punto de vista del accionista, es no. Esta tendencia al buen gobierno, como muchos, es específica de cada caso. Es una buena idea para una empresa para la que es una buena idea. No es una buena idea para Tesla porque lo principal es mantener el precio de las acciones, es la imagen de Musk como un mago, y cualquier movimiento que sugiera que la junta está cuestionando su potencia mágica podría ser fatal para la burbuja de Musk.
.Musk se ha cercado con los analistas últimamente sobre si necesita obtener capital nuevo este año en medio de las luchas para que el Modelo 3 entre en producción. Sin embargo, la discusión es modestamente irrelevante, porque Musk sigue presentando grandes planes que seguramente requerirán montones de capital fresco en los próximos años.
Todo esto se basa en que el público que compra acciones y deudas adopte una nebulosa, no explícita creencia de que Musk representa el futuro verde y que la política pública quedará detrás de él y le garantizará su éxito.
La importancia de este factor es evidente cuando se considera una pregunta simple: para un cliente que busca obtener la mayor utilidad al mejor precio, los autos eléctricos podrán competir con los autos a gasolina, sin las intervenciones gubernamentales que elevan el precio. de y eventualmente prohibir los coches de gasolina?
La respuesta es no. El propio Musk ha opinado que la gasolina debería costar $ 10 por galón. Su gran compromiso con la tecnología de iones de litio es equivalente a la apuesta de que no hay avances de batería a la vista para corregir el alcance y los inconvenientes de carga que son la principal desventaja de los vehículos eléctricos. Su respuesta a todos los críticos, así como a la Junta de Recursos del Aire de California y a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras cuando no están del todo agradecidas, ha sido: ¿Cómo se atreve a poner en peligro el planeta al erigir obstáculos para la llegada del transporte ecológico?
En teoría, Tesla debería ser un beneficiario de la reducción de los objetivos de consumo de combustible por parte de la administración de Trump: reduce el incentivo de otros fabricantes de automóviles para fabricar autos eléctricos y lanzarlos al mercado con una gran pérdida. Sin embargo, uno siente la ambivalencia del Sr. Musk. Si los inversores perciben que la política pública ya no está dedicada a promover los vehículos eléctricos, la burbuja de Musk podría desinflarse rápidamente.
Los automóviles eléctricos no son una solución para el cambio climático, pero los compradores creen que sí, y los inversores creen que el gobierno, los medios y los grupos ecológicos los tratarán como si lo fueran, es un elemento clave de las acciones de Tesla.
Así, una advertencia ominosa son los nuevos Informes del Consumidor, que retiene una calificación favorable del Modelo 3 debido al frenado errático y los controles de pantalla táctil mal diseñados. Consumer Reports aparentemente ha redescubierto su valor. Hace tres años, la revista desechó sus criterios tradicionales y objetivos para cantar las alabanzas de otro modelo de Tesla Como un brillante homenaje a la política y política verde.
Si el aire debe salir de la burbuja de Tesla, nos alegra que la cultura cívica esté haciendo el trabajo. Nunca hubo muchas esperanzas o una gran necesidad de que la Comisión de Valores e Intercambio buscara al Sr. Musk por pronósticos de pastel en el cielo que los inversores sabían que eran pastel en el cielo y recibían como ráfagas de aire caliente de Muskian. mantener las acciones en alto.
Ahora no es necesario que la Comisión Federal de Comercio intervenga en respuesta a las quejas de aquellos que depositan $ 1,000 depósitos por sus supuestos $ 35,000 Modelo 3 solo para descubrir la letra pequeña: Tesla tiene derecho a moverlos perennemente al final de la línea a favor de los clientes que están dispuestos a desembolsar la versión completamente cargada ($ 78,000).
El Sr. Musk ha descubierto, o inventado, un mercado para automóviles eléctricos. Y eso es genial. Ya sea que los compradores realmente quieran coches eléctricos, o simplemente quieran emblemas de alta calidad de la virtud verde, puede ser un buen negocio de cualquier manera.
A diferencia del DeLorean, Los vehículos del Sr. Musk están a la altura de las expectativas, siempre que esas expectativas sean razonables. A medida que se toma en serio esta lección, esperamos ver menos Teslas en el tráfico del Día de Acción de Gracias en la I-95 haciendo las últimas millas hasta la casa de la abuela en la parte trasera de un camión de plataforma.
Lo que todavía tenemos que ver, de Tesla o de cualquier otro fabricante, es que los clientes están dispuestos a comprar autos eléctricos a precios que se asemejan al costo de fabricarlos. Aquí puede residir la verdadera oportunidad perdida del Sr. Musk. Podría haber intentado convertirse en un fabricante de objetos fetichistas eléctricos, y hacerlo a un precio que no requeriría subsidios interminables del contribuyente o inversionistas en acciones.
Tuvo la oportunidad de demostrar que un fabricante de automóviles eléctricos con ambiciones realistas podría ser un miembro rentable y autosuficiente de la comunidad de fabricantes de automóviles. En este momento, sus fanáticos están atrapados con la esperanza de que alguna combinación de la burbuja Musk más la política pública haga que su apuesta por las acciones de Tesla salga bien.
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