Go-Jek hace el primer cierre de $ 2 billones en una valuación de $ 9.5 billones
Go-Jek hace el primer cierre de $ 2 billones en una valuación de $ 9.5 billones
Viaje compartido en el sudeste asiático La firma Go-Jek está avanzando con su plan de recaudar hasta $ 2 mil millones en capital fresco para financiar su batalla con el rival cercano Grab.
Con sede en Indonesia Go-Jek ha cerrado una parte inicial de esa ronda después de una colección de inversores existentes, Incluyendo Google, Tencent y JD.com., acordó invertir alrededor de $ 920 millones para ello, dijeron a TechCrunch tres fuentes con conocimiento de la inversión.
El acuerdo, que entendemos que podría anunciarse la próxima semana, valorará el negocio de Go-Jek en unos 9.500 millones de dólares, según comentó una fuente a TechCrunch. Con los inversionistas existentes a bordo, la compañía ahora está solicitando activamente cheques de otros patrocinadores para llevarlos a su objetivo. Es probable que el capital se dirija hacia la profundización de su presencia en nuevos mercados y el impulso de su fintech.
Un representante de Go-Jek se negó a responder cuando TechCrunch lo contactó para comentar sobre sus esfuerzos de recaudación de fondos.
Excluida esta ronda entrante, Go-Jek ha recaudado más de $ 2 mil millones de los inversores hasta la fecha, incluida una ronda de $ 1,4 mil millones que se cerró el año pasado y valoró su negocio en $ 5 mil millones.
Fundada en 2015, Go-Jek comenzó en taxis para motocicletas antes de expandirse a las cuatro ruedas, servicio a pedido y fintech. Decidió ir después de un aumento de $ 2 mil millones el año pasado. - habiendo visto Agarra los negocios locales de Uber en el sudeste asiático - Pero ha tardado algún tiempo en progresar. Eso se debe en parte a un esfuerzo por "limpiar la tabla de topes" mediante la compra de algunos inversionistas tempranos y personal de mayor antigüedad o de mayor antigüedad, dijeron dos fuentes a TechCrunch.
Asimismo, también se ha discutido la inclusión de la adquisición de JD.com El negocio local de JD.id, valorado en más de $ 1 mil millones, en el trato. Por lo que sabemos, no se ha encontrado una resolución a pesar de las largas conversaciones.
Una adquisición de JD.id no solo aumentaría la influencia de JD.com con Go-Jek, sino que le daría a la startup de Railing Rail una posición sólida en el espacio de comercio electrónico de Indonesia, que incluye otros tres unicornios: Lazada propiedad de AlibabaTokopedia - respaldado por Alibaba y el Fondo de Visión de SoftBank - y Bukalapak, que también recientemente recaudó dinero para el crecimiento.
Sin embargo, hay algunas dudas. Hablando con Reuters esta semana, El cofundador Kevin Aluwi negó que Go-Jek tenga planes de ingresar al comercio electrónico.
La recaudación de fondos para las compañías de viajes compartidos en el sudeste asiático aumentó un poco el año pasado después de Uber decidió salir de la región a través de un acuerdo con Agarrar, que vio la firma de los EE.UU. adquiere una participación potencialmente lucrativa del 27,5 por ciento en Grab, con sede en Singapur.
Grab levantó una ronda Serie H de $ 2 mil millones.anclado por una inyección de $ 1 mil millones de Toyota, pero la compañía planea aumentar ese esfuerzo de recaudación de fondos hasta tanto como $ 5 mil millones, como informamos al final de la cola del año pasado.
¿Por qué todos los enormes cheques? En juego está una posición dominante dentro de un mercado en línea de rápido crecimiento.
El viaje en el sudeste asiático está preparado para crecer de un negocio anual de $ 8 mil millones en 2018 a $ 31 mil millones para 2025, Según un informe de Google y Temasek.. Solo Indonesia se inclina a dar cuenta de casi la mitad de esa cifra.
El informe de Google y Temasek pronostica un gran crecimiento para el transporte en el sudeste asiático
Con una población acumulada de más de 620 millones de personas y un mayor acceso a Internet, el sudeste asiático ha emergido de las sombras de China e India para convertirse en un mercado atractivo para nuevas empresas y compañías tecnológicas. Gigantes chinos como Tencent y Alibaba han incrementado sus áreas de inversión en los últimos años., con el comercio electrónico, fintech y otros servicios de infraestructura de "zona cero" entre sus objetivos a medida que la región comienza a convertirse en digital de la misma manera que lo ha hecho China.
Ahí es donde Agarrar y Go-Jek se vuelven interesantes porque, más allá de simplemente atender el transporte, ambas compañías se han expandido para ofrecer servicios a pedido, como e-comestibles, así como pagos y servicios financieros como préstamos, remesas y seguros. El objetivo es convertirse en la súper aplicación de la región como WeChat, Alipay y Meituan en China.
Hasta el momento, Go-Jek se ha extendido más allá del arresto para ofrecer fintech y otros servicios en Indonesia, pero aún se está enfrentando con el juego regional. Se expandió a Vietnam, Tailandia y Singapur el año pasado. mientras que Filipinas es un trabajo en progreso después de un contratiempo después de que fuera negó un permiso de operación a principios de este mes.
Sin embargo, ya está haciendo planes para Filipinas después de que adquirió Coins.ph, una nueva empresa de tecnología financiera que probablemente sea la base para un impulso local en los pagos y los servicios financieros. El acuerdo fue oficialmente no revelado, pero las fuentes dijeron a TechCrunch que Go-Jek ha pagado alrededor de $ 72 millones. - que potencialmente hace que sea la mayor adquisición de la empresa hasta la fecha. Eso demuestra lo serio que es Go-Jek sobre sus esfuerzos de expansión y su negocio de tecnología financiera.
Aquí y ahora, Go-Jek reclama más de 125 millones de descargas en Indonesia, más de un millón de conductores y unos 300,000 comerciantes de alimentos. Afirma que procesa 100 millones de transacciones por mes, mientras que Aluwi dijo a Reuters que el total de transacciones en sus plataformas superó los 12.5 mil millones de dólares el año pasado. Sin embargo, eso no significa ingresos netos, ya que la compañía toma solo una porción de las tarifas de viaje compartidas y los volúmenes de pago de los clientes.La CEO de Go-Jek, Nadiem Makarim, trabajó en McKinsey durante tres años antes de comenzar la compañía.[Photographer: Wei Leng Tay/Bloomberg]
Grab, mientras tanto, opera en ocho mercados en el sudeste asiático. Reclama más de 130 millones de descargas y más de 2.5 mil millones de viajes completos hasta la fecha. Se asume que aún no es rentable, pero ha dicho que generó $ 1 mil millones en ingresos en 2018. Proyecta que la cifra se duplicará este año.
La compañía ha recaudado alrededor de $ 6,8 mil millones de los inversores, según los datos de Crunchbase, y Grab fue valuado por última vez en $ 11 mil millones.
FUENTE ORIGINAL DEL ARTICULO LOS MEJORES SITIOS DE TECNOLOGIA https://www.beviral.online
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