General Motors fortaleció su estimación de ganancias antes de impuestos para 2018 y predijo un desempeño aún mayor para este año, ya que los ejecutivos hicieron una presentación a los inversores el viernes.
Las acciones subieron casi un 9 por ciento en las operaciones del mediodía.
La CEO, Mary Barra, también dice que la compañía no prevé más recortes de empleos hasta 2020. El año pasado, GM anunció planes para cerrar cinco fábricas en América del Norte y despedir a 14,000 trabajadores asalariados y obreros.
La compañía predice 2018 antes de impuestos, las ganancias por acción serán más altas que el rango de $ 5.80 a $ 6.20 que pronosticó en el tercer trimestre. Para 2019, se espera que aumente a $ 6.50 a $ 7.
El pronóstico de ganancias optimista se produce a pesar de la disminución de las ventas de la compañía en los EE. UU. Y la desaceleración de las ventas en EE.UU. China. GM también planea abandonar varias líneas de automóviles en los EE. UU. El próximo año.
La perspectiva superó las expectativas de Wall Street para ambos años. Los analistas encuestados por FactSet esperan ganancias antes de impuestos de $ 6.24 para 2018 y predicen una disminución para este año, a $ 5.92.
En una sesión informativa para reporteros antes de la presentación en Nueva York, Barra dijo que GM tiene suficientes camiones nuevos y SUV que vendrán este año para compensar cualquier declive en las ventas en los EE. UU. Causado por el desguace de modelos de autos como el Chevrolet Cruze.
La compañía está lanzando nuevas camionetas pickup de tamaño completo y tiene versiones para trabajos pesados más adelante en el año. También tendrá un año completo de ventas para los nuevos SUV Cadillac XT4 y Chevrolet Blazer, así como nuevos Cadillacs que se anunciarán más adelante, dijo. "Creemos que tenemos una cartera de productos muy, muy fuerte este año, y realmente estamos ansiosos por llevar esos vehículos, camiones de cruce al mercado", dijo.
La directora financiera Dhivya Suryadevara dijo que los esfuerzos de reestructuración ayudarán a los resultados finales de GM en 2018 de $ 2 mil millones a $ 2,5 mil millones, con un beneficio total de $ 4,5 mil millones en ahorros de costos y $ 1,5 mil millones menos en gastos de capital para fines de 2020.
Barra dijo que en función de las condiciones comerciales actuales, no verá más despidos ni cierres de plantas hasta fines de 2020. "Hemos hecho todos los anuncios que debemos hacer. Seguimos transformando la compañía", dijo.
En noviembre, GM anunció planes para cerrar las plantas y despedir a los trabajadores, incluyendo aproximadamente 3,300 en cuatro fábricas de los EE. UU. Que producen principalmente automóviles y componentes, 2,600 en una fábrica en Canadá y más de 8,000 trabajadores de cuello blanco. La compañía dijo que los movimientos son necesarios para mantenerse financieramente saludables, ya que hace la transición a vehículos más eléctricos y autónomos.
Barra dijo el viernes que GM tiene 2,700 empleos en otras fábricas para los 3,300 trabajadores de las fábricas de los EE. UU. Programados para el despido. Aproximadamente 1,500 trabajadores han expresado interés en mudarse a otras plantas, y 700 ya han sido colocados, dijo. Otros 1.200 son elegibles para jubilarse, dijo.
GM ha enfrentado severas críticas de políticos y sindicatos estadounidenses y canadienses debido a los recortes. La compañía dice que aún tiene que negociar posibles cierres en los EE. UU. Con el sindicato United Auto Workers.
Las plantas programadas para el cierre incluyen Lordstown, Ohio; Detroit-Hamtramck, Michigan; Warren, Michigan, White Marsh, Michigan, cerca de Baltimore y Oshawa, Ontario cerca de Toronto.
Además, GM dijo que aún planea iniciar un servicio de autogestión de viajes este año en una ciudad no especificada. Dan Ammann, el nuevo director general de la unidad de vehículos autónomos Cruise Automation de GM, dijo que GM aún planea desplegar vehículos totalmente autónomos sin conductores humanos de respaldo para el servicio. Pero también dijo que el sistema puede comenzar con vehículos que tienen volantes y otros controles.
"No lo desplegaremos hasta que alcancemos los umbrales de seguridad que creemos que necesitamos implementar", dijo Ammann cuando fue interrogado por los reporteros. "Vamos a ir tan rápido como podamos para llegar a ese punto".
La unidad autónoma de vehículos de Google Waymo había dicho que transportaría pasajeros sin respaldo humano en Arizona este año, pero a fines de año anunció que los humanos permanecerían.
En China, GM espera que las ventas se mantengan estables en general, alrededor de 27 millones. Incluso con 20 modelos nuevos o actualizados en el país este año, Suryadevara predijo una pequeña disminución en las ganancias de China.
GM también dijo que su marca Cadillac obtendría el primer vehículo eléctrico en 2021 de una nueva arquitectura de autos que funcionan con baterías, y la marca de lujo será la líder en la introducción de vehículos eléctricos.
"Consideramos esto como un juego estratégico inteligente, ya que permitirá una flexibilidad de precios en el extremo superior, lo que debería ayudar a escalar la tecnología a sus otras líneas", escribió el analista de UBS Colin Langan.
El sindicato United Auto Workers aplaudió a los vehículos eléctricos adicionales y dijo en un comunicado el viernes que deberían hacerse en las fábricas de los Estados Unidos.
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