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Tesla reducirá el 7 por ciento de su fuerza laboral al tratar de bajar los precios y salir del mercado de autos especializados para producir un vehículo eléctrico que más personas puedan pagar.
El modelo más barato de Tesla en este momento es el Modelo 3 de $ 44,000, y necesita ampliar su base de clientes para sobrevivir.
"Mirando hacia adelante en nuestra misión de acelerar el advenimiento del transporte y la energía sostenibles, que es importante para toda la vida en la Tierra, enfrentamos un desafío extremadamente difícil: hacer que nuestros autos, baterías y productos solares sean competitivos en costos con los combustibles fósiles", CEO Elon Musk Dijo en una carta al personal. "Si bien hemos logrado grandes avances, nuestros productos siguen siendo demasiado caros para la mayoría de las personas".
Tesla había aumentado su nómina significativamente para cumplir los objetivos de producción, pero luego redujo su personal en un 9 por ciento en junio. La compañía entregó más de 245,000 autos eléctricos y SUV el año pasado, casi tantos como todos los años anteriores combinados. Sin embargo, aún no alcanzó una meta establecida hace casi tres años de fabricar 500,000 vehículos para el año.
Musk dijo en octubre que Tesla Inc., con sede en Palo Alto, California, tenía 45,000 empleados. El recorte del 7 por ciento significaría que alrededor de 3,150 personas perderán sus empleos.
Tesla registró una ganancia trimestral de $ 311 millones en octubre, pero fue solo su tercer trimestre rentable en ocho años como compañía pública.
Musk llamó su beneficio más significativo desde la creación del Tesla, pero reconoció que se logró solo porque pudo vender vehículos de mayor precio en América del Norte. Y mientras que los números preliminares indican otro trimestre rentable por delante, Musk dijo que parece ser una ganancia más pequeña.
El objetivo de Tesla desde hace mucho tiempo es conseguir un Tesla Model 3 de gama media menos costoso en la carretera.
"A partir de mayo, tendremos que entregar al menos la variante Modelo 3 de rango medio en todos los mercados, ya que necesitamos llegar a más clientes que puedan pagar nuestros vehículos", dijo Musk en la carta.
La clave para Tesla es producir un auto de nivel de entrada en el rango medio de $ 30,000.
Incluso mientras Tesla se esfuerza por producir un vehículo más convencional, muchos analistas de la industria aún ven a la compañía como la mejor, incluso con los principales fabricantes de automóviles ahora totalmente comprometidos en la búsqueda de un automóvil eléctrico.
"Mientras que la competencia de EV se está acelerando, creemos que Tesla continúa liderando la industria a medida que mueve el punto de precio del Modelo 3 a $ 35k, mientras que la mayoría de los competidores siguen participando en un juego de suma de margen negativo de EV a precios de mayor precio", escribió el analista de Jefferies Philippe Houchois.
Sin embargo, producir un automóvil más asequible solo se ha vuelto más difícil.
Los Estados Unidos pusieron en marcha un incentivo fiscal de $ 7,500 para que las personas compren autos eléctricos, pero el Presidente Donald Trump y otros republicanos consideran el crédito como un desperdicio de dinero de los contribuyentes y quieren que se elimine.
Ese incentivo se redujo a $ 3,750 este mes y se reducirá a nada para fines de año.
El senador John Barrasso, republicano por Wyo., Presidente de la Comisión de Medio Ambiente y Obras Públicas del Senado que introdujo una legislación en octubre para abolir el crédito fiscal, dijo que ahorraría unos $ 20 mil millones en los próximos 10 años.
Argumentó que el mercado de vehículos eléctricos ya está establecido y "ya no necesita la muleta de la asistencia del gobierno".
Sin embargo, los precios de la gasolina se han acercado a $ 2 por galón a medida que caen los precios del petróleo, lo que hace que el obstáculo para los fabricantes de automóviles eléctricos sea mucho mayor.
Para contrarrestar la pérdida de ese incentivo fiscal, Tesla este mes redujo el precio en cada uno de sus tres modelos en $ 2,000.
Sus acciones cayeron.
"Tesla solo ha estado produciendo autos durante aproximadamente una década y nos enfrentamos a competidores masivos y atrincherados", dijo Musk el viernes.
Tesla comenzó a construirse a principios de este mes para una fábrica en Shanghai, la primera fuera de los Estados Unidos. La compañía planea comenzar la producción allí del Modelo 3 y un cruce planeado para fin de año.
Tesla y otros fabricantes de automóviles globales, incluyendo Motores generales Co., Volkswagen AG y Nissan Motor Corp. están invirtiendo miles de millones de dólares en la fabricación de vehículos eléctricos en China.
Las acciones de Tesla cayeron un 7 por ciento en la campana de apertura.
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