En 2005, la Marina de los EE. UU. Intentó hundir uno de sus antiguos portaaviones. No fue fácil.
En 2005, la Marina de los EE. UU. Intentó hundir uno de sus antiguos portaaviones. No fue fácil.
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Un almirante y experto chino dijo a la audiencia de una feria comercial que Beijing podría resolver las disputas territoriales de China hundiendo dos portaaviones de la Armada de los Estados Unidos y matando a miles de marineros estadounidenses.
La amenaza del contralmirante Lou Yuan no es vacía. El ejército chino ha desplegado un conjunto de armas que adquirió específicamente para atacar las superficies planas estadounidenses.
Pero una prueba de la Armada de EE. UU. En 2005 demostró que incluso si los golpeas, los transportistas son realmente difíciles de hundir.
Lou hizo su provocativo comentario el 20 de diciembre de 2018 en la cumbre de la Lista de la Industria Militar, de acuerdo a informes de los medios.
"Lo que más teme Estados Unidos es tener bajas", declaró Lou, un autor antiamericano, comentarista social y teórico militar en la Academia de Ciencias Militares de PLA.
Hundirse de una sola compañía podría matar a 5,000 estadounidenses, señaló Lou. Sumérgete dos, y doblas el peaje. "Veremos qué tan asustada está América" después de perder 10,000 marineros, cantó Lou.
Dejando a un lado la posibilidad de que estalle una guerra a gran escala entre las dos principales potencias militares y economías del mundo, hundir a un portaaviones es más fácil decirlo que hacerlo. La historia subraya la dificultad de la empresa.
En 1964 los saboteadores del Viet Cong lograron dañar y brevemente hundirse el ex porteador de escolta de la Armada de los Estados Unidos Tarjeta mientras que la embarcación, luego operaba como un ferry de avión para el Comando Militar Sellado de los Estados Unidos, amarrado en Saigón.
Pero la última vez que alguien hundió de forma permanente a un portaaviones de la Armada de los Estados Unidos en combate fue durante la Segunda Guerra Mundial. Doce compañías estadounidenses se hundieron durante la guerra, generalmente después de intensos ataques aéreos. El último en hundirse, USS. Mar de bismarck , cayó víctima de los kamikazes japoneses en febrero de 1945.
En las décadas siguientes, las planchas de los Estados Unidos sufrieron accidentes graves como colisiones e incendios, pero ninguno se hundió. Es muy difícil hundir un barco flotante, de mil pies de largo, que en su mayoría está hecho de acero.
La Armada de los Estados Unidos lo sabe por experiencia. En 2005, la propia Armada apuntó al transportista dado de baja. America para determinar cuánto castigo podría soportar el barco antes de deslizarse bajo las olas.
"El barco fue golpeado por explosiones tanto por encima como por debajo de la línea de flotación", dijo Tyler Rogoway, reportero de The War Zone. explicado en 2018. "Después de casi cuatro semanas de estas actividades, el transportista se hundió. El 14 de mayo de 2005, la popa del barco desapareció por debajo de la línea de flotación y el barco comenzó su viaje hacia el fondo marino".
"America soportó hasta cuatro semanas de abuso y solo sucumbió al mar después de que los equipos de demolición atacaron el barco a propósito una vez por todas, está claro que America Fue construido para soportar grandes daños en combate y aún mantenerse a flote ".
Considere también el barco pontón con forma de portador que Irán construyó como un objetivo de escala para un juego de guerra de 2015. Aunque pequeño y endeble en comparación con una superficie plana real, la propia embarcación de pontones sufrió un asalto intensivo. "Irán golpeó al falso portador con un aluvión de misiles anti-barco, luego lo llenó de botes pequeños y luego aterrizó comandos", dijo Rogoway. reportado.
Aún así, el plano falso aparentemente se mantuvo a flote.
Incluso para tratar de hundir un plano americano, primero debes golpearlo. Eso tampoco es fácil. Ningún portaaviones navega sin un ala de aire con hasta 50 aviones de combate, además de varios destructores de escolta, cruceros y submarinos. Un muro virtual de armamento defensivo rodea la superficie plana a una distancia de varios cientos de millas.
Aún así, China u otro país podrían intentar apuntar a los transportistas con submarinos, misiles de crucero y cohetes balísticos.
"Emplearán múltiples sistemas para confundir y abrumar las defensas de los Estados Unidos", dijo el historiador naval Robert Farley. escribió en 2017. "Confiarán en la amenaza de ataque para mantener a los grupos de batalla de los transportistas estadounidenses lo más lejos posible de los principales teatros de operaciones".
"Pero la observación de que el enemigo tiene un misil o torpedo que puede matar a un portador solo inicia una conversación sobre la vulnerabilidad del portador", continuó Farley. "Disparar algo a un portaaviones es una operación costosa y difícil".
Los atacantes de la aerolínea podrían enfrentar un fuego de contraataque de los defensores de la embarcación. "Más allá del costo monetario, lanzar un ataque abierto contra un grupo de ataque estadounidense, con sus propios cruceros, destructores y submarinos, es casi seguramente una misión suicida".
Y si la reacción de los Estados Unidos a los ataques terroristas del 11 de septiembre es un indicio, Washington seguramente desplegará todo su poder militar restante, incluidos los ocho o nueve transportistas sobrevivientes, contra el país detrás del hundimiento.
"Así que hay dos preguntas que quedan para cualquiera que piense que incluso tienen la oportunidad de acabar con uno de estos gigantes de acero enormes", explicó Farley. "¿Puedes hacerlo? E incluso si puedes, ¿vale la pena?"
David Axe es el nuevo Editor de Defensa del Interés Nacional. Es el autor de las novelas gráficas. Arreglo de guerra, la guerra es aburrida y Machete Squad.
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