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Elon Musk advierte & # 039; el camino por delante es muy difícil & # 039; anunciando despidos de Tesla











Tesla anunció el viernes que reducirá el 7 por ciento de su fuerza laboral, marcando la segunda ronda de recortes de empleos en poco más de seis meses, mientras enfrenta la presión de construir y entregar a escala el Modelo 3 prometido a un precio tan largo y prometido. cuesta abajo





La noticia llega solo una semana después de que el CEO Elon Musk anunció despidos del 10 por ciento en su otra compañía, SpaceX, en una reunión de manos libres, que fue reportada por primera vez por Los Angeles Times.





"Desafortunadamente, no tenemos más remedio que reducir el número de empleados a tiempo completo en aproximadamente el 7 por ciento (crecimos en un 30 por ciento el año pasado, que es más de lo que podemos apoyar) y retener solo a los contratistas y empleados más críticos", escribió Musk. en un correo electrónico a los empleados entregado a la 1:20 am del viernes por la mañana. Más tarde fue publicado en el sitio web de la empresa. En octubre, Musk twitteó que la compañía tenía unos 45,000 empleados, por lo que los recortes eliminarían unos 3,150 empleos.

Justin Pritchard / AP, ARCHIVO
Tesla Motors presenta el nuevo sedán modelo 3 de menor precio en el estudio de diseño de Tesla Motors en Hawthorne, California, el 31 de marzo de 2016.











"Tesla tendrá que hacer estos recortes al mismo tiempo que aumenta la tasa de producción del Modelo 3 y hace muchas mejoras de ingeniería de fabricación en los próximos meses. Las mejoras de mayor volumen y diseño de fabricación son cruciales para que Tesla alcance las economías de escala necesarias para fabricar el rango estándar (220 ", el Modelo 3 interior estándar a $ 35k y aún así ser una empresa viable. No hay otra manera", escribió Musk.





El fabricante de automóviles eléctricos despidió al 9 por ciento de su personal en junio pasado.









Tesla se enfrenta a varias condiciones de mercado que representan un desafío para la propia empresa, la industria del vehículo eléctrico en general y la industria automotriz en general. Ciertamente no es el único fabricante de automóviles que despide trabajadores en números significativos: GM despedirá 15 por ciento de su fuerza laboral y fábricas cerradas, con cerca de 14,000 empleados en América del Norte perdiendo empleos para fines de año. Ford también está haciendo recortes de empleos globales por miles, ya que elimina las líneas de productos, particularmente en Europa. Jaguar Land Rover también recortará casi 5,000 empleos, y Nissan también está haciendo despidos.





Mientras tanto, Tesla se enfrenta a una competencia cada vez mayor en el espacio de lujo, ya que las marcas tradicionales planean ingresar al mercado eléctrico, incluidos los Mercedes-Benz, BMW de Daimler y Audi y Porsche de Volkswagen.





Musk necesita encontrar una manera de producir en masa y entregar el Modelo 3 de precio más bajo en el que ha apostado el futuro de la compañía: un automóvil eléctrico asequible de gama media con un precio de $ 35,000. Tesla comenzó a tomar depósitos para el automóvil hace tres años y aún tiene que entregar a ese precio. Actualmente, el modelo 3 más barato se vende a $ 44,000. Además, Tesla espera entregar los Modelos 3 a Asia y Europa en los próximos tres meses.





"Siempre ha sido difícil hacer autos eléctricos asequibles, por eso todos los compradores de automóviles y los contribuyentes tienen que subvencionarlos a través de impuestos e incentivos gubernamentales ", escribió Brian Moody, editor ejecutivo de Autotrader, en un correo electrónico a ABC News." Tesla nunca debería haber prometido la asequibilidad en primer lugar. El verdadero futuro de los vehículos eléctricos es el de los autos de lujo como el Jaguar I-Pace y los servicios automáticos de entrega y taxi ".





"A partir de mayo, tendremos que ofrecer al menos la variante Modelo 3 de gama media en todos los mercados, ya que necesitamos llegar a más clientes que puedan pagar nuestros vehículos. Además, debemos continuar avanzando hacia variantes de menor precio de Modelo 3 ", escribió Musk.





"La necesidad de variantes del Modelo 3 a precios más bajos se vuelve aún mayor el 1 de julio, cuando el crédito fiscal de los EE. UU. Se reduce a la mitad, lo que hace que nuestro automóvil sea más caro $ 1.875, y nuevamente al final del año cuando se retire por completo". añadió.





El crédito fiscal para vehículos eléctricos, que compensó el precio de un nuevo Tesla en $ 7,500, se redujo a la mitad el 1 de enero, lo que lo hace ahora de $ 3,750.





El crédito fiscal para vehículos eléctricos se aplica a todos los fabricantes para sus primeros 200,000 vehículos. Después de ese umbral, se reduce a la mitad, y luego se reduce a la mitad nuevamente antes de que se elimine gradualmente. Por lo tanto, los nuevos participantes en el mercado pueden sufragar los costos para los consumidores en $ 7,500, lo que podría llevar a los compradores a los competidores de Tesla. A principios de este mes, Tesla redujo el precio de todos sus vehículos en $ 2,000.

Chris Carlson / AP, ARCHIVO
Elon Musk habla en un evento de SpaceX en Hawthorne, California, el 17 de septiembre de 2018.











El correo electrónico de Musk tenía un tono marcadamente sombrío en comparación con los fieros tweets por los que se ha hecho conocido, y que le costaron a él y a la empresa cada uno de los $ 20 millones en acuerdos con el Comisión Nacional del Mercado de Valores el año pasado. Musk había sido demandado por fraude e inversionistas engañosos sobre la confidencialidad de la empresa.





El correo electrónico del viernes confirmó muchas críticas externas de la compañía.





"Este anuncio es un momento raro de concesión para Tesla, donde la compañía está reconociendo oficialmente el hecho de que los compradores del Modelo 3 realmente se preocupan por los créditos fiscales, y podrían insinuar que la demanda del vehículo está empezando a disminuir", dijo Jessica Caldwell, una Ejecutivo de la firma de investigación de automóviles Edmunds, escribió en un correo electrónico a ABC News.





"Esto es claramente una gran noticia porque es Tesla, pero no es diferente a los movimientos que estamos viendo de otros fabricantes de automóviles a medida que aumentan los costos y aumentan las presiones competitivas. Pero cuando se habla de una compañía que construye tiendas para resolver los desafíos de producción, es casi más Es notable cuando los ves haciendo algo convencional ", escribió Caldwell.





La compañía ha estado luchando para ser rentable toda su existencia. En octubre, reportó una ganancia récord en el tercer trimestre de $ 311.5 millones, revirtiendo las expectativas de Wall Street. Musk se refirió a ese 4 por ciento como "nuestro primer beneficio significativo en los 15 años desde que creamos Tesla". Musk acreditó las ventas del Modelo 3 a precios más altos.





Dentro del propio ecosistema de Tesla, Tesla ha estado luchando tanto por problemas de producción como de entrega, que Musk admitió en un tweet el año pasado, diciendo que la compañía había pasado del "infierno de producción al infierno de logística de entrega".





Las acciones de Tesla cayeron drásticamente el viernes, un 13 por ciento a 302 dólares.

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