Ejército considera futuros vehículos blindados de combate armados

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Ejército considera futuros vehículos blindados de combate armados







          

          Foto de archivo: un equipo de vehículos de combate Bradley de M2A3 cambia de posición en el rango durante el entrenamiento de artillería en el Complejo de rango de Doña Ana, N.M., 3 de agosto de 2018. (Crédito de foto: Foto del Ejército de los EE.UU. por Winifred Brown)

          
El Ejército de EE. UU. Está persiguiendo vigorosamente un nuevo vehículo de combate capaz de lanzar drones de ataque, transportar misiles TOW de mayor alcance, disparar un cañón de 50 mm y operar tecnología "opcionalmente tripulada", de acuerdo con los requisitos iniciales descritos por los desarrolladores de armas de servicio.
El vehículo de combate opcionalmente tripulado (OMFV, por sus siglas en inglés), un vehículo de combate de infantería, está pensado como un Bradley de alta tecnología, más móvil y más letal. El Ejército ya está trabajando estrechamente con la industria en los planes acelerados de planes para diseñar una aerolínea de infantería móvil capaz de desplegarse rápidamente, atravesar un terreno accidentado, mantener el ritmo de la infantería en maniobra y, al mismo tiempo, operar con la protección necesaria para frustrar los ataques enemigos más avanzados.
El esfuerzo está actualmente en la vía rápida; muchos equipos de la industria ya están ofreciendo vehículos, y la línea de tiempo se ha acelerado en casi una década. El Ejército planea tener un vehículo operacional listo para el combate para el 2026.
"Nuestra visión original era 2035. Ahora tenemos un calendario de pruebas exigente, por lo que no podemos permitirnos un diseño de hoja limpia. Es posible que necesitemos un tren motriz y una suspensión que ya estén en uso en algún lugar. Necesitamos reunir componentes maduros, con menos riesgo para el cronograma ”, dijo en octubre en el Simposio Anual de la Asociación del Ejército de los Estados Unidos el Corredor de Programas de Vehículos de Combate de Nueva Generación, Opcionalmente Tripulado, Col. Jim Schirmer.


      

      Un lince en el simposio anual de la Asociación del Ejército de los Estados Unidos (AUSA) del año pasado. (Kris Osborn)

      
El plazo acelerado significa que los desarrolladores de vehículos de combate analizarán la tecnología actual más avanzada y los futuros sistemas prometedores, dijo el Mayor General Cummings, Oficial Ejecutivo del Programa, Ground Combat Systems, en una entrevista reciente a Warrior Maven.
“El Ejército está tratando de hacer las cosas más rápido, y eso significa mirar las cosas que hay ahora en el mercado comercial. Continuaremos actualizando nuestras plataformas actuales con cualquier cosa con la que podamos pelear hoy. Al mismo tiempo, haga la inversión adecuada en tecnologías y sistemas futuros para que podamos tener esa capacidad para la guerra que tendremos que luchar después de la próxima ", dijo Cumming en la entrevista.
Tres de los equipos principales que compiten para fabricar el vehículo incluyen General Dynamics Land Systems, BAE Systems, y un equipo estadounidense de Raytheon y Rheinmetall Defense NGCV, llamado Lynx.
(Por supuesto, es importante señalar que el Ejército, naturalmente, no respalda ninguna plataforma en particular o oferta de la industria, ya que el servicio está evaluando una serie de opciones. El Ejército habla sobre los requisitos y su visión del vehículo, no sobre ofertas de proveedores específicos)
LINCE
El Lynx representa un esfuerzo por combinar la ingeniería y experiencia en vehículos de combate alemanes con el armamento, el sensor y la tecnología informática de Raytheon.
Rheinmetall es conocido por diseñar una gama de vehículos de combate, que incluye el tan discutido Leopard 2 Main Battle Tank y el Puma Infantry Fighting Vehicle. El leopardo está actualmente en uso en más de 15 países, entre los que se incluyen Canadá, Austria, Países Bajos, España, Chile, Dinamarca, Noruega y otros. Varios informes indican que Canadá utilizó unos 20 Leopard 2A6M de fabricación alemana en Afganistán.
"Hemos estado trabajando durante tres años para analizar los futuros requisitos de los clientes. El Lynx tiene una carga útil de hasta 18K kilos. "Las amenazas cambian en el campo de batalla y las tecnologías también", dijo Ben Hudson, vicepresidente de Desarrollo de Vehículos de Combate, Rheinmetall, a Warrior Maven en una entrevista.
En el examen inicial, el Lynx parece incorporar algunas características avanzadas del conocido vehículo de combate de infantería Puma construido por Rheinmetall, específicamente con respecto al armamento antitanque, sensores de 360 ​​grados y tecnología de puntería. Naturalmente, los desarrolladores de Raytheon y Rheinmetall enfatizan que el Lynx incorpora muchas tecnologías mucho más avanzadas que las utilizadas en el Puma, incluso si algunos de los conceptos operacionales y objetivos tecnológicos parecen similares.
El Puma está equipado con cañones pesados ​​y ligeros, lanzagranadas, un cañón de 30 mm y provisiones para misiles antitanque, según la información de Defencylopedia. 
El Puma tiene una tripulación de tres y una capacidad para transportar a 6 soldados en la parte trasera, una configuración que coincide con la visión del Ejército para su vehículo tripulado opcionalmente.
“El Puma puede disparar con precisión y eficacia hasta una distancia de 3000 my se llevan a bordo 400 rondas a bordo. La pistola secundaria es la ametralladora 5.56 mm x MG4. "Todo el vehículo está cubierto con una pintura especial que suprime el IR, lo que reduce su firma térmica y dificulta que los misiles hostiles la apunten", dice Defencylopedia. escribe.
Hudson explicó que el desarrollo de Lynx ha estado en marcha durante varios años, convirtiéndolo en lo que él llamó una base viable desde la cual construir un nuevo vehículo NGCV-Opcionalmente tripulado. La idea es construir un vehículo capaz de anticipar y acomodar los requisitos del Ejército en un marco de tiempo muy acelerado. En términos estratégicos, esto significa que la industria se enfrenta al desafío de combinar sistemas de combate listos para usar con sistemas emergentes o nuevos. La idea es producir algo a corto plazo, pero también construir algo que sustancialmente lleve la tecnología de combate de vehículos blindados a un nuevo nivel. 
El Raytheon-Rheinmetall Lynx surge del vehículo de combate de próxima generación Lynx FF41, recientemente presentado; La plataforma se remonta a su predecesora, que llegó en 2016, la Lynx KF31. El vehículo Lynx FF41 se puede construir en una serie de variantes, que incluyen modelos de vehículo de combate de infantería, comando y control, reconocimiento blindado, reparación y recuperación y ambulancia, según la información de Rheinmetall.
La amplia visión del Ejército, que ya está en marcha a través de los desarrolladores de armas de la industria del Ejército, puede depender del ritmo de desarrollo de los nuevos sistemas de protección activa, los sensores avanzados de puntería, las armas de mayor alcance y la inteligencia artificial.
Dada la tecnología actual del estado de la técnica, diseñar un vehículo que sea lo suficientemente sobrevivible y móvil parece, en algunos aspectos, ser una contradicción en los términos. La armadura, la mayoría de las cuales es pesada, es necesaria para la protección, y el peso más bajo es necesario para la velocidad, la maniobrabilidad y la capacidad de despliegue. Por lo tanto, las perspectivas para lograr la aparente paradoja podrían incluir compuestos de armadura más livianos, vehículos no tripulados y sensores de AI de gran alcance y alta fidelidad, capaces de identificar amenazas antes de que puedan atacar.
Si bien estos requisitos aún se están refinando a medida que el Ejército trabaja con la industria, los desarrolladores del Ejército han indicado algunos detalles específicos con respecto al enfoque del servicio para la nueva plataforma.
Por ejemplo, Schirmer le dijo a Warrior que el nuevo vehículo operará con una tripulación de tres hombres, transportará a seis soldados en la parte posterior y finalmente disparará un cañón de 50 mm.
“El volumen de la armadura es importante para el tamaño y el peso del vehículo. En última instancia, vamos a un cañón de 50 mm, pero puede comenzar como un 35 mm ", dijo Schirmer.
Schirmer dijo que las nuevas armas "TOW compatibles con misiles" de mayor alcance armarán la nueva plataforma como una forma de destruir los vehículos blindados enemigos en un rango de distancia más seguro. Además, es muy probable que estos nuevos misiles estén configurados con explosivos más nuevos y variados capaces de destruir tanques enemigos, vehículos blindados y formaciones de infantería en una medida mucho mayor que las armas existentes.
Los desarrolladores de Raytheon dicen que el Lynx está armado con un misil TOW mejorado, desarrollado con un nuevo sistema de propulsión para un arma avanzada de largo alcance para rastrear y destruir vehículos blindados enemigos desde distancias más lejanas. Los misiles TOW más recientes, según las descripciones de la Federación de Científicos Americanos, incluyen "enlaces de guía endurecidos con una baliza térmica que mejora las operaciones en polvo, humo y otros oscuros". 
El arma es capaz de penetrar más de 30 pulgadas de armadura y tiene un alcance de más de 3,000 metros. Su misión, según FAS, es atacar y destruir tanques y otros objetivos clave, como vehículos sin armadura, armas de tripulación y lanzamisiles. Utiliza contornos aerodinámicos para acelerar el tiempo de viaje hacia los objetivos.
Puede lanzar 3 misiles en 90 segundos y disparar desde un trípode, vehículo o helicóptero, escribe FAS.
“En casi todas las situaciones, la lucha terminó después de disparar el TOW. "Puede haber apoyo aéreo cercano o artillería incluso antes de que el enemigo se dé cuenta de que lo estaban viendo". El General de División David H. Petraeus, ex Comandante de la División Aerotransportada 101, dijo hace varios años cuando un General de División, según el Ejército Información sobre el misil TOW.
Los requisitos para el vehículo se basan en el uso de tecnología no tripulada, como la capacidad de lanzar drones de ataque, controlar vehículos no tripulados cercanos e integrar videovigilancia avanzada. Como parte de esto, el vehículo aprovechará la red avanzada, para incluir nuevo software y sensores para diseñar enlaces de comunicaciones seguros para pasar el video de alta velocidad al operador, explicó Schirmer.
"La capacidad de controlar un pequeño avión no tripulado nos pondrá a la vista", explicó Schirmer.
Los sensores habilitados para la IA y la tecnología de focalización también serán una tecnología fundamental cuando se trata de diseñar un vehículo que sea altamente móvil y que pueda sobrevivir.
Cuando se trata de una nueva tecnología de sensores, hay varias áreas pertinentes de exploración técnica.
Los sensores de infrarrojos de tercera generación mejorados de vanguardia traerán objetivos de mayor resolución, tecnología de mayor alcance y tecnología informática mejorada de forma masiva. La autonomía habilitada por computadora ayudará a los operadores a organizar los datos de sensores entrantes desde nodos por lo demás dispares.
“El vehículo en sí mismo de una capacidad de sistemas utiliza un FLIR de tercera generación. Actualmente estamos desarrollando eso en apoyo del Ejército. "Queremos lograr una capacidad de comparación total desde una capacidad de observación", dijo Kim Ernzen, vicepresidente de sistemas de guerra terrestre, Raytheon, a Warrior Maven en una entrevista.
Al igual que los requisitos de Puma, se requiere una serie de cámaras de 360 ​​grados alrededor del vehículo, como una forma de alertar a las cuadrillas de amenazas que se aproximan desde todas las direcciones.
"Si a nadie se le cambia la pantalla a esa vista, la información relacionada con la amenaza no es útil para la tripulación", dijo Schirmer.
Este tipo de sinergia cámara-sensor, explicó Schirmer, puede ser fuertemente reforzado por la IA que puede realizar rápida y simultáneamente una amplia gama de funciones, para reducir lo que los desarrolladores llaman la "carga cognitiva" para los operadores.
"La IA reduce la cantidad de trabajo a realizar de forma remota y atrae la atención de la tripulación a amenazas que de otra manera no verían", agregó.
AI utiliza algoritmos para funcionar de forma autónoma para probar las defensas del enemigo, viajar a altas velocidades, realizar funciones avanzadas de ISR e incluso disparar armas. En este tipo de escenario, los humanos, por supuesto, operarán en una función de comando y control, permitiendo que las máquinas automáticas se enfrenten a los mayores riesgos.
"El Lynx ofrece una oportunidad de equipo tripulado y no tripulado. "El vehículo tiene una red troncal digital y tecnología fly-by-wire para pasar a ser tripulado opcionalmente", dijo Hudson.
Los drones de ataque lanzados por la torreta se identifican como un componente clave de los nuevos requisitos del Ejército para el NGCV para las misiones de contra-aire, ISR y ataque terrestre. Raytheon-Rheinmetall ofrece un sistema de drones llamado Coyote; pequeños enjambres de drones Coyote lanzados desde el tubo disparados desde la torreta Lynx están destinados a ISR, guerra electrónica y misiones de ataque directo. Los grupos de drones pequeños pueden cubrir un área con vigilancia, devolviendo detalles esenciales para el combate, como los movimientos de la fuerza enemiga en el otro lado de una colina. Los coyotes también pueden usarse como explosivos fungibles o drones de ataque guiado diseñados para golpear objetivos que no están en la línea de visión.
Ernzen dijo que Raytheon ha estado trabajando con el Ejército en Coyote como una manera de, entre otras cosas, introducir un arma de drones contrarios. 
Finalmente, muy poco de este plan general de supervivencia y ataque se materializaría completamente sin los avanzados sistemas de protección activa. Estas tecnologías, muchas de las cuales ya están operativas, utilizan el control de fuego habilitado por computadora, el radar avanzado y las armas interceptoras para identificar, rastrear y destruir el fuego enemigo que se aproxima en cuestión de segundos, o incluso milisegundos.
En este sentido, Schirmer ha explicado que el APS avanzado capaz de eliminar las barras de penetración de energía cinética tendrá que emerger para que las defensas no solo puedan interceptar RPG y misiles guiados antitanque.
Los niveles de amenaza son parte de la razón por la que muchas de las ofertas de la industria están construyendo vehículos "ajustables". Esto incluye construir torres intercambiables, configuradas con diferentes armas dependiendo de la misión, y agregar sensores o drones de ataque, según sea necesario. La defensa aérea también es un elemento vital de esto, dijo Schirmer. En caso de que el Ejército esté operando en áreas donde haya helicópteros enemigos, artillería aérea, aviones no tripulados o amenazas de aviones, los vehículos estarán equipados con aviones interceptores de ataque o misiles de defensa aérea como Stingers o misiles Hellfire.
Curiosamente, algunas de estas áreas de innovación pueden no estar restringidas solo al NGCV, según el General de División Brian Cummings, Oficial Ejecutivo del Programa, Sistemas de Combate Terrestre.
"En este momento estamos tratando de obtener el reemplazo para que Bradley sea el primer vehículo de combate opcionalmente tripulado. "Conforme obtengamos esa capacidad, podemos ver la tecnología que obtendremos en el futuro e insertarla en las plataformas actuales", dijo Cummings a Warrior en una entrevista en AUSA en octubre.
Cummings también dijo que los desarrolladores del Ejército están trabajando en planes a corto y largo plazo; dijo que era completamente posible que un futuro tanque o un vehículo de combate similar a un tanque pudiera emerger del programa NGCV.
AMENAZA RUSA
Si bien, por supuesto, hay muchas razones para la aceleración masiva de la nueva aerolínea de infantería del Ejército, los desarrolladores de servicios no dudan en citar una amenaza rusa en Europa del Este como parte de la ecuación.
“De acuerdo con la Estrategia de Defensa Nacional, debemos asegurarnos de poder proporcionar una fuerza disuasiva a Europa del Este. Tenemos desafíos en Europa del Este ", dijo. "El orden de batalla de Rusia tiene una increíble densidad de piezas de artillería".
Al mismo tiempo, sin embargo, Schirmer no indicó que el tan nuevo tanque ruso muy discutido, el avanzado tecnológico T-14, era una preocupación específica.
"Todas estas cosas nuevas son necesarias sin el T-14 en el campo de batalla", dijo.
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