Cómo los scooters, bicicletas y automóviles habilitados para IoT están haciendo que las calles sean...
Cómo los scooters, bicicletas y automóviles habilitados para IoT están haciendo que las calles sean seguras
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La ráfaga de titulares de scooter eléctrico anti-dockless alcanzó masa crítica el verano pasado. "Esta ciudad odia seriamente los scooters eléctricos.", Gritó el enlace a una historia centrada en Santa Mónica, California."San Francisco está luchando contra la tendencia de los scooters con caca y vandalismo—Gritó otro.
Incluso hay una Cuenta de Instagram Dedicado a las imágenes de scooters de viaje compartido destruidas. Y por supuesto, "Bike Share "golpear es una vieja noticia por ahora.
Apúntelo con una reacción inicial predecible a tecnologías disruptivas. La verdad irónica es que estas máquinas de dos ruedas no tradicionales están redefiniendo el transporte urbano y, junto con las innovaciones actuales en vehículos autónomos y tecnologías de ciudades conectadas en desarrollo, influirán dramáticamente en la reingeniería de las infraestructuras de la ciudad para abordar problemas como la congestión del tráfico, el transporte público. seguridad, uso de energía, y cómo maniobrar a través de la "última milla. ”
Los nuevos tipos de datos y fuentes generan nuevas soluciones de tráfico.
Al fin y al cabo, los scooters eléctricos y bicicletas compartidas, tanto las máquinas eléctricas como las tradicionales, son dispositivos de Internet de las Cosas (IoT). Ellos, y los teléfonos inteligentes de los usuarios que los activan, generan datos de sensores integrados que se transmiten a los sistemas de las compañías que los poseen. La información sobre la ubicación de cada bicicleta conectada, la duración de cada recorrido, los muelles que deben reabastecerse y los que están llenos siempre está disponible en tiempo real.
Citi Bike de Nueva York hace su datos de sistema públicamente disponible e invita a desarrolladores, ingenieros y estadísticos a usarlo para análisis, desarrollo y visualización. Cuanto más abiertos hagamos estas tecnologías y datos, más podremos tomar mejores decisiones relacionadas con el transporte y las infraestructuras municipales.
La idea es que la transmisión continua de datos recopilados desde bicicletas y scooters conectados se convertirá en componentes integrales de una red interconectada totalmente funcional y receptiva que puede procesar big data sin precedentes en su volumen, velocidad y variabilidad.
Esta cuadrícula también servirá como el centro para tipos de datos de movilidad similares recopilados de sensores y hardware integrados en vehículos autónomos y tradicionales, sistemas de transporte público, redes de transporte, redes de aplicación de la ley, instalaciones sanitarias, monitores meteorológicos, y más y más.
En su nivel más funcional, estos datos de movilidad producirán conocimientos más específicos. relacionados con la gestión de flotas, los corredores con mucho tráfico, las horas pico de viaje y otras métricas de tránsito para mejorar los principales beneficios de la "ciudad conectada”- gestión del tráfico racionalizada y diseño de la ciudad más eficiente. Solo en los Estados Unidos, La congestión costó $ 305 mil millones el año pasado., un aumento de $ 10 mil millones a partir de 2016, según la consultora de transporte INRIX.
Hacer que la "última milla" sea fácil y divertido
Ahí es donde el tema de la "última milla" entra en juego. Realmente es un problema simple: el transporte público no nos lleva exactamente a donde necesitamos ir, el estacionamiento no siempre está disponible en todos los lugares donde vamos, y no siempre es posible ni razonable tener un auto o cualquier tipo de vehículo. Y caminar no siempre es la forma más rápida o conveniente de moverse por la ciudad. Esas son razones suficientes para argumentar que los scooters eléctricos sin muelles y las bicicletas compartidas solo aumentarán en popularidad.
De hecho, la reacción inicial a estos dispositivos de transporte de un solo usuario se está disipando rápidamente. Una nueva encuesta a nivel nacional, "La revolución de la micromovilidad: la introducción y adopción de scooters eléctricos en los Estados Unidos", Encontró un amplio apoyo para scooters eléctricos sin muelle.
El tema de la seguridad también es algo que una red de datos interconectados completamente desarrollada puede abordar. Salt Lake City, por ejemplo, reportó una 161 por ciento de aumento en visitas a la sala de emergencia con scooters eléctricos durante tres meses después de la introducción de los vehículos de dos ruedas en junio de 2018. A medida que los scooters y las bicicletas compartidas son cada vez más adoptados, al igual que los vehículos autónomos, que podrían ser habituales. en las calles dentro de tres años - Las calles de la ciudad y las vías de tránsito tendrán que ser reimaginadas y rediseñadas para dar cuenta de ellas.
Una arquitectura híbrida unificada es el mejor camino a seguir.
Obviamente, todos los datos que compiten en esa cuadrícula serán inútiles a menos que puedan procesarse, accederse y analizarse para optimizar la movilidad del usuario. Por eso es tan importante continuar desarrollando las formas más efectivas y eficientes de recopilar, almacenar, acceder, procesar y analizar los datos.
El surgimiento y la adopción cada vez más rápida por parte de empresas y agencias del sector público de arquitecturas híbridas unificadas para entornos locales, de múltiples nubes y de vanguardia es oportuno por esta misma razón. Este sistema de gestión de datos de nueva generación promueve la capacidad de capturar información en tiempo real de las acciones de scooter y bicicleta, correlacionarla con los patrones de tráfico y los de clima / clima y luego ofrecer análisis de transmisión.
Esto no solo producirá información precisa sobre el tráfico sobre la marcha para dispersarse e incluso evitar el estancamiento del tráfico, sino que también puede proporcionar a los planificadores de la ciudad y a los funcionarios del gobierno información útil al contemplar los rediseños de tráfico de sus municipios.
Entonces, tal vez, en cinco años, los titulares dirán: "Los scooters eléctricos sin muelles hacen que atravesar ciudades sea seguro, fácil, y divertido, otra vez".
FUENTE ORIGINAL DEL ARTICULO LOS MEJORES SITIOS DE TECNOLOGIA https://www.beviral.online
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