Dueños de cinco Hyundai Según un estudio de la industria de seguros, los autos y camionetas Kia presentan reclamos de seguro contra incendio a una tasa muy superior a la media de vehículos comparables.
El Highway Data Data Institute, que analiza los datos de las aseguradoras que representan alrededor del 85 por ciento de la industria de los EE. UU., Encontró que algunos vehículos Hyundai y Kia equipados con motores de cuatro cilindros tienen el doble de tasas de siniestros de incendio que el promedio de vehículos comparables.
La semana pasada, las marcas surcoreanas anunciaron que retirarán alrededor de 168,000 vehículos para solucionar un problema en la tubería de combustible que puede causar incendios. El problema se deriva de reparaciones incorrectas durante los retiros anteriores por fallas del motor. También anunciaron un software de sensor adicional para otros 3.7 millones de vehículos.
Hyundai y Kia comenzaron a retirar 1.7 millones de vehículos en 2015, de los cuales aproximadamente 618,000 son Kias, debido a que los desechos de fabricación pueden restringir el flujo de aceite a los rodamientos de biela. Eso puede causar que los cojinetes de los motores de cuatro cilindros de 2 y 2.4 litros se desgasten y fallen. El problema también puede causar incendios. La reparación en muchos casos es un reemplazo costoso del bloque del motor.
Los resultados del estudio del instituto con sede en Arlington, Virginia, han sido entregados a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de los EE. UU., Que está investigando fallas en los motores e incendios en los vehículos de Hyundai y Kia. La agencia está cerrada en su mayoría esta semana debido al cierre parcial del gobierno.
Hyundai dijo el martes que la mayoría de sus modelos en el estudio ya están siendo retirados del mercado o son parte de acciones adicionales para mantener a los clientes seguros.
"Hyundai supervisa y evalúa activamente los posibles problemas de seguridad, incluidos los incendios sin colisión, con todos sus vehículos y actúa rápidamente para recuperar cualquier vehículo con defectos relacionados con la seguridad", dijo el portavoz Michael Stewart.
El portavoz de Kia, James Bell, dijo que la compañía está cooperando con NHTSA "y tomará las medidas correctivas necesarias de manera oportuna". Muchos de los incendios relacionados con vehículos incluyeron el retiro del motor y se podrían haber evitado si los propietarios hubieran hecho las reparaciones del retiro, escribió.
El instituto comenzó a estudiar las reclamaciones por incendio luego de que el Centro de Seguridad Automática solicitó a la NHTSA el año pasado, la búsqueda de un retiro más amplio de vehículos Hyundai y Kia. El centro encontró un número de quejas de consumidores más alto de lo normal sobre los incendios de Hyundai y Kia en la base de datos de la agencia. NHTSA ha utilizado estudios de Highway Loss Data Institute en el pasado para ayudar a tomar decisiones de retiro.
De acuerdo con los datos de reclamaciones, el Kia Optima de 2011 a 2015, el Hyundai Sonata de 2011 a 2014, el Kia Sorento de 2011 a 2015, el Hyundai Santa Fe de 2011 y 2012 y el Hyundai Santa Fe Sport de 2013 y 2014 tuvieron tasas más altas de siniestros por accidentes 10.000 vehículos asegurados por año que el promedio de vehículos comparables.
El Optima con un motor turboalimentado de cuatro cilindros y dos cilindros tenía cinco reclamos, casi el triple del promedio de 1.7 reclamos para otros 21 autos medianos. Con un motor de 2.4 litros, el Optima tenía 2.8 reclamaciones. La Sonata mediana de Hyundai con el motor de 2 litros tenía 4.2 reclamaciones, mientras que su motor de 2.4 litros tenía 2.7.
El Kia Sorento con un motor de 2.4 litros tenía 2.6 reclamaciones, el doble de 1.3 para el promedio de 50 SUV comparables. El Santa Fe de Hyundai con el motor de 2.4 litros tenía 2.1 reclamos, mientras que el Santa Fe Sport con el turbo de 2 litros tenía 2.9 reclamos por cada 10.000 años de vehículo y 2.2 reclamos para el motor de 2.4 litros.
El instituto también descubrió que, si bien las reclamaciones por incendio sin avería son poco frecuentes, los motores turboalimentados tienen tasas de reclamación más altas. Los turbos ayudan a enviar más gasolina a los motores, lo que hace que los motores más pequeños sean más potentes.
Los retiros de la tubería del inyector de combustible Hyundai-Kia abarcan desde Kia Optimas de 2011 hasta 2014, SUV Sorrento de 2012 hasta 2014, y SUV Sportage de 2011 hasta 2013, todos con motores de cuatro cilindros. También se cubren muchos de los autos Hyundai Sonata 2011 a 2014 y los SUV Sport Santa Fe 2013 y 2014.
Las compañías dicen que los propietarios de los vehículos retirados serán notificados por carta. Los distribuidores revisarán la tubería de combustible para detectar fugas y reemplazarán la tubería si es necesario.
Más de 2 millones de Sonatas 2011 de los modelos 2011 a 2018 y Santa Fe Sports de 2013 a 2018 están cubiertas por las actualizaciones de software y sensores de detonación del motor. Se cubren alrededor de 1.7 millones de Kias, incluyendo el 2011 a 2018 Optima, el 2012 a 2018 Sorento y el 2011 a 2018 Sportage.
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