La tripulación recuerda el día en que se vio a un ovni en Kaikōura, Nueva Zelanda

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La tripulación recuerda el día en que se vio a un ovni en Kaikōura, Nueva Zelanda





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15 de diciembre de 2018 (nzherald.co.nz)


• En la víspera de Año Nuevo de 1978, dos pilotos (en la foto de arriba) y cuatro pasajeros en un avión que volaba desde la Isla del Sur de Nueva Zelanda vieron extrañas luces en el cielo. Fue atribuido a Venus, o barcos de calamar, o un radar regresa de un campo de coles. Los testigos fueron avergonzados y acusados ​​de un engaño. Incluso se rompió un matrimonio.

• El día del incidente, poco después del despegue, los pilotos notaron que extrañas luces aparecían y desaparecían en la costa de Kaikōura a unas 20 millas al oeste. Uno de los testigos de pasajeros, David Crockett, dice: "El Capitán Bill Startup nos gritó que deberíamos ir a la cabina de vuelo inmediatamente cuando algo estaba sucediendo otra vez". Como eran un equipo de video del equipo de noticias de televisión, filmaron una Luz blanca brillante y en movimiento.

• El avión aterrizó en Christchurch y los pilotos preguntaron al equipo de noticias si querían volver por el área que habían atravesado. Casi todos dijeron sí y volvieron a subir. El avión despegó a las 2.16 am. Aproximadamente tres minutos después del despegue, el grupo vio una luz brillante y redonda a la derecha. El radar del avión mostró un objetivo en la misma dirección a unas 18 millas náuticas.
• Filmaron la luz pulsante e hipnótica durante varios minutos, ya que parecía que viajaba junto con el avión, justo afuera de las ventanas. Cuando se giraron hacia ella, la luz pareció reaccionar alejándose del avión.
• Después de aterrizar en el aeropuerto de Woodbourne aproximadamente a las 3 am, el grupo se quedó en las casas de los dos pilotos en Blenheim. El periodista entre ellos entrevistó a los pilotos antes de volar a Melbourne para entregarle las grabaciones a su jefe. Las imágenes se presentaron en las noticias de prime time esa noche y una pieza documental más larga se proyectó más tarde.

• La noticia dio la vuelta al mundo y fue presentada por los principales medios de comunicación, incluso por el Herald y por el presentador de la CBS Walter Cronkite. La reacción escéptica fue inmediata. Las explicaciones incluían que era Venus, traficantes de drogas, luz reflejada de coles o botes de calamar.

• El gobierno de Nueva Zelanda ordenó una investigación por parte de la Fuerza Aérea de Nueva Zelanda, que concluyó que los avistamientos podrían explicarse por fenómenos naturales pero inusuales.


• Bruce Maccabee, un físico óptico que se especializó en tecnología láser para la Marina de los Estados Unidos, fue trasladado a Nueva Zelanda y Melbourne para entrevistar a los testigos. Concluyó que el evento involucraba objetos desconocidos o fenómenos que se ajustaban a la definición de OVNIs. "Uno podría pensar que la conclusión de que varios de los avistamientos involucraron objetos no identificados que vuelan con impunidad en el espacio aéreo de Nueva Zelanda habría sido suficiente para comenzar un estudio aún más profundo de los OVNI", dijo Maccabee. "Pero no lo fue. Los avistamientos fueron relegados al basurero de la historia ".

[Editor’s Note] En 1978, la política de supresión de información y ridiculización del Estado Profundo estaba en pleno apogeo para mantener la existencia de los OVNI y la presencia extraterrestre en un secreto muy bien guardado.



Era el día de Año Nuevo de 1979, cuando el mundo despertó con la noticia de que seis personas habían visto extrañas luces en un avión frente a la Isla Sur de Nueva Zelanda.


¿Fue un ovni? No, dijeron los escépticos. Era Venus, eran barcos de calamares, eran retornos de radar de un campo de coles.
Pero 40 años después, los dos pilotos y cuatro pasajeros están convencidos de que no era nada de lo anterior y están frustrados por no poder encontrar respuestas.


The Herald on Sunday rastreó a cada miembro del grupo en todo el mundo. Uno es un agricultor de mango en Hawai, mientras que otro es un recién casado de 80 años de edad, después de su ceremonia de boda real en su aldea de retiro la noche anterior al gran día de Meghan y Harry.


El caso adquirió fama instantánea, pero no fortuna, para algunos, antes de traer vergüenza y enojo cuando fueron acusados ​​de engañar al avistamiento. Se rompió un matrimonio.


A fines de 1978, Australasia estaba en las garras de la fiebre OVNI. En octubre, Frederick Valentich, de 20 años, desapareció mientras pilotaba un pequeño avión Cessna 182 sobre el Estrecho de Bass mientras se dirigía a King Island en Tasmania. Descrito como un "entusiasta de los platillos voladores", Valentich informó al control de tráfico aéreo de Melbourne que estaba siendo acompañado por un avión desconocido.


Dos meses después, en Tasman, el 21 de diciembre, los pilotos de Safe Air Vern Powell e Ian Pirie vieron extrañas luces mientras volaban de Blenheim a Christchurch.


Leonard Lee, productor del Canal 0 de Melbourne (ahora Canal 10), escuchó la noticia y localizó al periodista Quentin Fogarty, quien trabajaba para el canal pero estaba de vacaciones con su esposa e hijos en Christchurch, y se hospedaba en la casa del periodista de TV One, Dennis Grant.


También fue contratado el camarógrafo independiente de Wellington, David Crockett, junto con su esposa Ngaire, quien operaba la grabadora de audio.


El grupo fue invitado a subirse a bordo del avión Argosy con base en Blenheim de Safe Air, llamado Merchant Enterprise, a fines del 30 de diciembre, que los pilotos Bill Startup y Bob Guard estaban tomando en un periódico entre Wellington y Christchurch.


Poco después del despegue, los pilotos notaron que extrañas luces aparecían y desaparecían en la costa de Kaikōura a unas 20 millas al oeste.


"Mientras estábamos filmando un standup a la cámara, el Capitán Bill Startup nos gritó que deberíamos ir a la cabina de vuelo inmediatamente cuando algo estaba sucediendo otra vez", dice David Crockett.


Se las arregló para filmar una luz blanca brillante y en rápido movimiento.


"Con la conversación que viene a través de mis auriculares de los pilotos y el radar de Wellington, todo comenzó a ser muy aterrador", dice Ngaire Crockett.


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