Estos vehículos se matarán en 2019: diga adiós a los autos Chevrolet, Ford, Nissan
Estos vehículos se matarán en 2019: diga adiós a los autos Chevrolet, Ford, Nissan
En la industria automotriz, el negocio está en auge para el empresario.
Los fabricantes de automóviles están matando modelos de vehículos a un ritmo constante, en gran parte porque las preferencias de los compradores están cambiando.
Todo esto es parte de un cambio radical en SUV y crossovers, que ofrecen más espacio, una posición más alta y una economía de combustible que es mucho mejor que hace una década. Aproximadamente 1 de cada 2 vehículos vendidos en 2019 serán SUV o crossovers, según las proyecciones del sitio de asesoramiento de compra de automóviles Edmunds.
"Principalmente se trata de un cambio de vehículos de pasajeros: compactos, hatchbacks, ese tipo de vehículos", dijo Matt DeLorenzo, editor en jefe de Kelley Blue Book.
CERRAR
De acuerdo con los expertos en automóviles, es un buen momento para comprar un automóvil para ahorrar la mayor cantidad de dinero. Sean Dowling (@seandowlingtv) tiene más.
Buzz60Varios vehículos que están siendo eliminados de su miseria son híbridos de alguna forma, que los estadounidenses se han mostrado reacios a comprar con gasolina por debajo de $ 3 por galón desde 2014.
La descontinuación de vehículos no es algo que los fabricantes de automóviles hagan a la ligera, en parte porque han invertido mucho tiempo y dinero en la comercialización y el desarrollo de esos modelos.
Tomemos el Volkswagen Beetle, por ejemplo. Es una marca icónica con siete décadas de reconocimiento de nombre y una silueta icónica.
Pero el modelo 2019 será el último. Al menos un rato.
Si hay algo que recordar acerca de la industria automotriz, es que despedirse no es necesariamente para siempre. Después de todo, en 2019 Ford revivirá la camioneta Ranger, Toyota revivirá el auto deportivo Supra y Honda devolverá el Passport SUV.
Al dar la bienvenida a esos vehículos, nos despedimos de estos:
Ford Taurus
Esta no es la primera vez que Ford decide finalizar la producción de este gran sedán. Pero podría ser el último. Los coches grandes están cayendo en desgracia. En un momento, el Taurus fue uno de los autos más populares en América. Esos días han quedado atrás.
Ford Focus
Este sedán compacto pereció mientras Ford cambia su enfoque hacia los SUV y las camionetas. A Ford le quedaban solo 12,000 carros Focus a principios de diciembre. Consíguelo mientras puedas.
Chevrolet Impala
Al igual que el Taurus, este gran sedán ocupó una vez las principales propiedades inmobiliarias en el panorama automotriz estadounidense. A pesar de un rediseño aclamado por la crítica a principios de esta década, no pudo superar la desaparición del segmento sedán.
Chevrolet Cruze
GM apostó fuerte por este sedán compacto a principios de esta década, y valió la pena por un tiempo. Pero las ventas han sufrido durante el auge de los SUV. Su desaparición ha colocado a la planta de GM en Lordstown, Ohio, en grave riesgo de cierre.
Chevrolet Volt
Presentado como un emblema de la destreza de ingeniería de GM y el giro hacia vehículos de propulsión alternativos, este vehículo esencialmente inventó el concepto del híbrido enchufable. Fue aclamado por la crítica y generó una base leal de entusiastas.
Pero las ventas nunca alcanzaron las expectativas iniciales, y GM está dirigiendo su atención a los autos que funcionan con baterías que no tienen un generador de gas de respaldo como el Volt.
Volkswagen Touareg
Volkswagen continuará vendiendo este modelo en mercados extranjeros, pero no en los EE. UU. En este momento, está vendiendo el gran SUV Atlas y el crossover Tiguan, con planes de introducir más SUV.
Volkswagen escarabajo
Este auto de dos puertas tiene una de las siluetas más icónicas de la industria automotriz. Pero los estadounidenses ya no quieren encorvarse para subirse a los autos.
Hyundai Azera
Este intento de un sedán de lujo nunca tuvo éxito. El fabricante de automóviles coreano hizo pivotar sus esfuerzos de lujo hacia una marca completamente nueva llamada Genesis, que está luchando para ganar fuerza de ventas.
Honda CR-Z
Este híbrido compacto tuvo un mal momento, entrando en el mercado justo cuando las ventas de híbridos caían por un precipicio.
Ford C-Max
Este modelo, que se ofreció en versiones híbridas y enchufables, tuvo una fuerte salida, pero finalmente fue presa de las mismas tendencias de la industria que socavaron el CR-Z.
Toyota Prius V
Esta gran versión del Prius híbrido no se ha fabricado desde el año modelo 2017, pero sigue registrando ventas, según Edmunds.
Nissan Juke
El peculiar cruce de subcompactos de Nissan ha dado paso a un nuevo y pequeño cruce llamado Nissan Kicks.
Cadillac CT6 y XTS
Estos grandes sedanes de lujo estaban en el lugar equivocado en el momento equivocado. Los compradores de lujo con tanto dinero para gastar y un deseo de espacio están comprando SUV.
Cadillac ATS
Este sedán de lujo compacto fue diseñado como un competidor para los incondicionales de la industria, como el BMW serie 3. No pudo superar los problemas de la marca Cadillac y la implosión del segmento del sedán compacto.
(Nota: esta lista incluye los vehículos que han finalizado recientemente la producción o están listos para finalizar la producción en los próximos meses. La lista, que no incluye todos los vehículos descontinuados, se basa en investigaciones de IHS, Edmunds, Kelley Blue Book, USA TODAY y Detroit Free Press. Algunos vehículos pueden estar disponibles en los concesionarios más allá de 2019.)
Contribuyendo: el auto crítico de Detroit Free Press Mark Phelan
Sigue al reportero de USA TODAY Nathan Bomey en Twitter @NathanBomey.
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