Elon Musk se burla de los nuevos detalles sobre el rediseñado sistema de lanzamiento de próxima generación...
Elon Musk se burla de los nuevos detalles sobre el rediseñado sistema de lanzamiento de próxima generación de SpaceX
Parte del primer artículo de prueba de "tolva" de SpaceX para su vehículo Starship que se ensambla en el sitio de lanzamiento de la compañía en el sur de Texas, que se ve aquí en una foto tuiteada por el CEO de SpaceX Elon Musk el 24 de diciembre de 2018.
Crédito: Elon Musk a través de Twitter / SpaceX
SANTA FE, N.M. - El presidente ejecutivo de SpaceX, Elon Musk, dice un vehículo de prueba rediseñado para el sistema de lanzamiento reutilizable de próxima generación de la compañía Podría estar listo para los vuelos iniciales a principios del próximo año..
En un tweet a principios del 24 de diciembre, Musk publicó una foto de dos partes de ese artículo de prueba inicial, una sección cónica junto a una unidad cilíndrica con patas de aterrizaje. "Nave de acero inoxidable", escribió.
Nave de acero inoxidable pic.twitter.com/rRoiEKKrYc
- Elon Musk (@elonmusk) 24 de diciembre de 2018
Starship es el nuevo nombre, anunciado por Musk el mes pasado, de la etapa superior o "nave espacial" del sistema de lanzamiento de la próxima generación anteriormente conocido oficialmente como Big Falcon Rocket, o BFR. La etapa inferior, de refuerzo es Ahora se llama "Super Heavy".
La compañía ha estado trabajando en un artículo de prueba de Starship para pruebas de vuelo de baja altitud en el sitio de lanzamiento de la compañía en el sur de Texas en desarrollo. Ese artículo de prueba, apodado una "tolva" tendría el mismo diámetro de nueve metros que el vehículo de escala completa del vehículo, pero no sería tan alto.
La compañía presentó una solicitud ante la Comisión Federal de Comunicaciones el 19 de noviembre, buscando una licencia experimental para apoyar las comunicaciones con la tolva durante los próximos vuelos. SpaceX dijo que planeó una combinación de vuelos de baja altitud, que no superan los 500 metros, y los de gran altitud, que alcanzan los 5.000 metros, desde el sitio de Texas. La compañía no reveló un cronograma para los vuelos en la solicitud, pero dijo que esperaba necesitar la licencia por dos años.
Musk y otros funcionarios de la compañía han dicho que los vuelos de las tolvas comenzarán a finales de 2019. Sin embargo, Musk tuiteó el 22 de diciembre que esperaba que los vuelos comenzaran tan pronto como el próximo año. "Haré una presentación técnica completa de Starship después del vehículo de prueba que estamos construyendo en las moscas de Texas, así que espero en marzo / abril". el escribio.
La reciente serie de tweets de Musk también confirmó un cambio en los materiales que se utilizarán para construir el vehículo. Los planes originales, que se remontan a los diseños presentados en 2016 y 2017, requieren el uso de materiales compuestos de carbono, que son livianos pero tienen una gran resistencia. Sin embargo, a principios de este mes, Musk dijo que SpaceX había cambiado a un "metal bastante pesado" para usar en el vehículo.
Ese metal, dijo, es acero inoxidable, en particular una familia de aleaciones llamada Serie 300 que se sabe que mantiene su resistencia a altas temperaturas. A pesar de ser más pesados que los compuestos de carbono, Musk dijo que el acero inoxidable ofrecía un rendimiento "ligeramente mejor" de resistencia al peso a temperaturas criogénicas, necesario para los tanques de propulsor de oxígeno líquido del vehículo, y fue "mucho mejor" a altas temperaturas. Reconoció que el acero era peor que el compuesto de carbono a temperatura ambiente.
Una superficie de acero inoxidable del vehículo, agregó, requeriría "mucho menos" protección térmica pero tampoco se pintaría. "La piel se pondrá demasiado caliente para pintar" él tuiteó. "Acabado espejo inoxidable. Máxima reflectividad".
La tolva de prueba será impulsada por tres de los motores Raptor de metano / oxígeno líquido de la compañía en desarrollo. Esos motores, en los que la empresa lleva trabajando varios años. con algún apoyo financiero de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, también ha sufrido cambios de diseño. "Raptor rediseñado radicalmente listo para disparar el próximo mes" él tuiteó, no elaborando esos cambios.
Notó que SpaceX había desarrollado una "superaleación" para Raptor, llamada SX500, diseñada para manejar gas caliente rico en oxígeno a presiones de hasta 12,000 libras por pulgada cuadrada. "Casi cualquier metal se convierte en una llamarada en esas condiciones" el escribio, agregando eso La fundición de la compañía para producir esa aleación es "casi completamente operativa". Esa fundición "permite una rápida iteración en Raptor".
Esta historia fue proporcionada por SpaceNews, dedicada a cubrir todos los aspectos de la industria espacial.
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