Jaguar Land Rover recortará empleos en el Reino Unido luego de que China caiga diesel
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Jaguar Land Rover recortará empleos en el Reino Unido luego de que China caiga diesel
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Jaguar Land Rover recortará empleos en el Reino Unido luego de que China caiga diesel
LONDRES (Reuters) - Jaguar Land Rover (JLR) reducirá el 10 por ciento de su fuerza laboral, principalmente en su mercado local, ya que el mayor fabricante de automóviles de Gran Bretaña enfrenta una menor demanda china y una caída en las ventas europeas de diesel.
JLR, con sede en el centro de Inglaterra, recortará unos 4.500 de los 42.500 puestos de trabajo, y se centrará en los roles de gestión en lugar de los trabajadores de la línea de producción en su lucha por volver a la rentabilidad.
JLR, propiedad de Tata Motors de India, también dijo que construirá unidades de accionamiento eléctrico en su planta de motores Wolverhampton y creará un nuevo centro de ensamblaje de baterías en Hams Hall, cerca de Birmingham, a medida que desarrolla una gama de vehículos más ecológica.
JLR fabrica una mayor proporción de sus automóviles en Gran Bretaña que cualquier otro fabricante de automóviles importante o mediano y ha gastado millones en la preparación de Brexit, en el caso de aranceles o controles aduaneros.
Pero perdió 354 millones de libras ($ 450 millones) entre abril y septiembre de 2018 y ya había recortado alrededor de 1.000 puestos en Gran Bretaña, cerró su planta Solihull durante dos semanas y anunció una semana de tres días en su sitio de Castle Bromwich.
El presidente ejecutivo de JLR, Ralf Speth, dijo el jueves que tenía que ir más lejos como parte del plan de cambio de la empresa.
"Estamos tomando medidas decisivas para ayudar a generar un crecimiento a largo plazo, ante múltiples interrupciones geopolíticas y regulatorias, así como los desafíos tecnológicos que enfrenta la industria automotriz", dijo Speth.
JLR, que se convirtió en el mayor fabricante de automóviles de Gran Bretaña en 2016, había estado en camino de fabricar alrededor de 1 millón de vehículos a finales de la década, informó una caída del 4,6 por ciento en las ventas de todo el año a poco menos de 600.000 vehículos.
En los últimos años, ha contratado personal en China y Eslovaquia, ya que abre nuevas plantas y el año pasado reveló planes para reducir costos y mejorar los flujos de efectivo en 2.500 millones de libras.
Speth advirtió en septiembre que un mal acuerdo con el Brexit podría costar decenas de miles de empleos de automóviles y suponía una amenaza para la producción.
Ford también dijo el jueves que recortará miles de empleos en Europa, saldrá de mercados no rentables e interrumpirá las líneas de vehículos que generan pérdidas como parte de un esfuerzo de cambio orientado a mejorar los márgenes de ganancias en la región.
Varias compañías han advertido sobre una desaceleración en China y el efecto de las guerras comerciales, al igual que los fabricantes de automóviles bombean miles de millones a tecnologías más ecológicas para cumplir con las normas de emisiones más estrictas y los clientes evitan los motores de combustión ante los impuestos más altos.
Los trabajadores llegan a la planta Halewood de Jaguar Land Rover en Liverpool, Gran Bretaña, el 10 de enero de 2019. REUTERS / Phil Noble
ADVERTENCIAS DE BREXIT
La demanda en China, que una vez había sido uno de sus países más fuertes, pero desde entonces se vio afectada por una desaceleración, cayó un 21,6 por ciento, la mayor caída de cualquiera de sus mercados.
"La desaceleración económica en China, junto con las tensiones comerciales actuales, continúan influyendo en la confianza del consumidor", dijo el Director Comercial de JLR, Félix Brautigam.
El diesel representa el 90 por ciento de las ventas británicas de la firma y el 45 por ciento de la demanda global, dijo la compañía el año pasado, a medida que la demanda en el segmento se desploma tras los nuevos gravámenes a raíz del escándalo de engaño de emisiones de Volkswagen en 2015.
El director financiero de la firma dijo en octubre que la planta de Changshu en China "básicamente ha estado cerrada durante la mayor parte de octubre para permitir que el inventario de nuestros vehículos y el inventario del concesionario empiece a reducirse".
Al igual que otros fabricantes de automóviles, la compañía podría ver cómo sus tres fábricas de automóviles británicas se paralizan en menos de 80 días si los legisladores rechazan la próxima semana un acuerdo por parte de la primera ministra Theresa May, lo que lleva a controles arancelarios y aduaneros después de un resultado sin acuerdo.
"Dadas las dificultades que están atravesando ... para agregar más costos y más interrupciones de un Brexit sin acuerdo, está claro por qué han sido tan claros que esto iría en contra de sus intereses", dijo el ministro de negocios Greg Clark. .
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Rolls-Royce, la marca de automóviles propiedad de BMW, también está tomando medidas para prepararse para un Brexit sin acuerdo, pero pidió al gobierno que evite ese resultado.
"Instamos al gobierno a evitar cualquier Brexit difícil", dijo el Director Ejecutivo Torsten Mueller-Oetvoes.
Reporte de Costas Pitas; Edición por Guy Faulconbridge / Keith Weir / Alexander Smith
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